[实用新型]一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具，解决了现有技术中坐桶上的铰接套无法与坐桶同步成型的问题，其技术方案要点是一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具，包括上模芯和下模芯，所述上模芯和下模芯围合形成有供坐桶成型的模腔，所述下模芯上对称设置有侧抽芯机构，所述侧抽芯机构包括有用于成型铰接孔的抽芯杆以及带动抽芯杆移动的联动座，所述联动座连接有使联动座沿抽芯杆轴线方向远离模腔的驱动组件，所述驱动组件包括有相对抽芯杆倾斜设置且穿设滑移在联动座内的斜导柱以及带动斜导柱滑移的导柱座，所述导柱座固设在上模芯上，能够在成型坐桶的过程中将铰接座一并成型，避免了由于人工操作导致产品合格率的下降。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具。

背景技术

摩托车是一种由汽油机或电瓶驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，因其具有轻便灵活，行驶迅速等优点，受到广大人群的喜爱。

为使摩托车上存在有供杂物放置的空间，摩托车上通常会设置有如附图8中所示的坐桶1，同时于坐桶1上活动设置一个坐桶盖（未示出），为方便坐桶盖启闭，坐桶盖通常与坐桶1铰接相连，因此坐桶上通常会设置一个铰接用的铰接套11，并于铰接套11内开设铰接孔111。

市面上用于成型摩托车坐桶的注塑模具仅通过上下模分离，待注塑完成后再通过人工后期钻孔加工出铰接孔111，容易导致加工位置出现偏差，导致产品合格率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具，能够在成型坐桶的过程中将铰接孔一并成型，避免了由于后期操作导致产品合格率的下降。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于成型摩托车坐桶的注塑模具，包括上模芯和下模芯，所述上模芯和下模芯围合形成有供坐桶成型的模腔，所述下模芯上对称设置有侧抽芯机构，所述侧抽芯机构包括有用于成型铰接孔的抽芯杆以及带动抽芯杆移动的联动座，所述联动座连接有使联动座沿抽芯杆轴线方向远离模腔的驱动组件，所述驱动组件包括有相对抽芯杆倾斜设置且穿设滑移在联动座内的斜导柱以及带动斜导柱滑移的导柱座，所述导柱座固设在上模芯上。

通过采用上述技术方案，待注塑完成后，上模芯和下模芯分离，通过导柱座固设在上模芯的设计，上模芯在分离的过程中带动导柱座一并分离，导柱座带动斜导柱在联动座内滑移，联动座在斜导柱作用下向远离模腔的方向运动，同时带动抽芯杆同步移动，实现铰接孔的同步成型，避免了由于人工操作导致产品合格率的下降。

作为优选，所述斜导柱一端外凸形成限位座，所述导柱座上开设有供限位座嵌设的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位座和限位槽的设计，能够在上模芯带动导柱座相对下模芯向上运动时，限位槽抵住限位座，保证了导柱座与斜导柱的同步移动。

作为优选，所述限位座的上端面与限位槽的开口端面平齐。

通过采用上述技术方案，限位座上端面与限位槽开口端面平齐的设计，能够使得限位座不会暴露在导柱座外，方便了导柱座的安装，同时在安装导柱座和斜导柱时，限位座的上端面与导柱座的上端面均与上模芯贴合，使斜导柱不存在相对滑移的空间。

作为优选，所述联动座上开设有T形槽，所述抽芯杆端部外凸形成有滑移连接在T形槽内的滑移头。

通过采用上述技术方案，通过T形槽和滑移头的设计，在组装抽芯杆和联动座时，滑移头可以滑移进入T形槽，同时在联动座在斜导柱的作用下向侧边滑移时，T形槽可以将滑移头限位，使抽芯杆能够与联动座的同步移动。

作为优选，所述抽芯杆与滑移头的连接处开设有与T形槽内壁相贴合的侧边槽。