[实用新型]一种用于桥墩干湿循环区加固的装置

说明书

本实用新型的实施例公开了一种用于桥墩干湿循环区加固的装置，其特征在于，包括粘接于桥墩表面的碳纤维布，粘接于所述碳纤维布远离桥墩一侧的不锈钢网和粘接于所述不锈钢网远离桥墩一侧的油毡，所述碳纤维布、所述不锈钢网和所述油毡的长宽尺寸相同，所述装置的边缘通过粘接聚乙烯丙纶复合防水材料封边。本实用新型所提供的装置具有耐腐蚀、强度高、抗疲劳、质量轻、防水、抗剪、抗震等优点，并且本装置还具有施工周期短、维护成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及桥梁维护技术领域，具体涉及一种用于桥墩干湿循环区加固的装置。

背景技术

桥梁是保证公路全线通车的关键，是交通运输的咽喉，因而对桥梁结构的安全性、耐久性、适用性及美观性都提出了更高的要求。随着国民经济的发展，铁路交通运输量大幅度增长，铁路桥梁负荷日趋严重，并且由于原设计等级偏低、结构老化、环境恶劣、施工不当等原因，使得在役桥梁出现裂缝扩展、刚度降低、挠度增大等病害和缺陷，承载能力降低，严重的已经影响到桥梁的正常使用，急需对其进行加固补强。目前，在世界范围内，桥梁的维修、养护、加固的技术已成为交通研究领域中的重要课题。因此通过采取有效的加固措施，提高桥梁的承载能力，延长其使用年限，以使其满足日益增长的交通量需求，具有重要的经济效益和社会效益。

现有技术中，通常使用外包混凝土的方式来加固桥墩，此现有技术具有如下缺点：

1.外包混凝土的施工技术最后造成桥梁墩柱体积过大，影响结构的美观性；

2.现场湿作业工作量大，施工周期长，对结构的正常使用有一定的影响；

3.截面面积的增加减少了结构的使用空间，增大了结构的自重，对墩基础造成一定的损害；

4.外包混凝土的加固方式在耐久性方面的性能较差，会在后续的使用过程中出现因盐渍腐蚀而导致结构出现裂缝，钢筋裸露等情况。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于桥墩干湿循环区加固的装置，其特征在于，包括粘接于桥墩表面的碳纤维布，粘接于所述碳纤维布远离桥墩一侧的不锈钢网和粘接于所述不锈钢网远离桥墩一侧的油毡；

所述碳纤维布、所述不锈钢网和所述油毡的长宽尺寸相同，所述装置的边缘通过粘接聚乙烯丙纶复合防水材料封边。

进一步地，所述碳纤维布通过WN胶粘接在打磨、除污后的桥墩表面上。

进一步地，所述WN胶的甲乙两组分按1:1配制。

进一步地，所述碳纤维布、所述不锈钢网、所述油毡的长度和宽度均大于15cm。

进一步地，所述不锈钢网通过WN胶粘接在所述碳纤维布远离桥墩的一侧。

进一步地，所述油毡通过WN胶粘接在所述不锈钢网远离桥墩的一侧。

进一步地，所述聚乙烯丙纶复合防水材料通过WN胶粘接在所述碳纤维布、所述不锈钢网和所述油毡的边缘处。

有益效果：

本实用新型的实施例提供的一种用于桥墩干湿循环区加固的装置具有如下优点：

1.碳纤维具有耐腐蚀、高强、弹性模量与钢相近和抗疲劳性能好等优点。

2.碳纤维由于其质量较轻，故对桥墩基础形成的负荷几乎为零，很好保护墩基础。

3.碳纤维布加固法由于碳纤维布轻质高强，便于施工操做，可以有效提高外包混凝土带来的不便。并且粘贴碳纤维布的施工需要在五个小时之内完成，施工周期短。

4.碳纤维布耐腐蚀性能极好，相对于钢筋混凝土表现出优异的耐久性能。

5.碳纤维布加固桥墩的施工可在一年四季进行，对温度，湿度要求不高。