[实用新型]一种电动车的双重防盗机构

说明书

本实用新型提供了一种电动车的双重防盗机构，属于车辆防盗技术领域。它解决了现有的电动车防盗结构过于复杂，电门锁容易被螺丝刀撬开的问题。本电动车的双重防盗机构，在电门锁锁道的外圆柱面上径向固连有一级防盗壳体，在一级防盗壳体内固设有中央定位柱，中央定位柱上套设有能在上述中央定位柱上转动并转动至上述电门锁锁口处将上述电门锁锁口遮盖的一级防盗锁片，在一级防盗锁体上具有能使上述一级防盗锁片进入或退出上述电门锁锁口处的一级防盗锁舌。本实用新型结构设计及其简单，结构巧妙，能达到双重防盗的效果。

技术领域

本实用新型属于车辆防盗的技术领域，涉及一种电动车的双重防盗机构。

背景技术

随着生活水平的日益提升，社会产业的快递发展，电动车已经是我们生活中必不可少的交通工具。众所周知，目前电动车的盗窃相当猖獗，为了防止电动车被盗，各电动车生产厂家和各锁的生产厂家想尽了许多办法，从开始对电动车加龙头锁，到现在的电子防盗装置；对电动车加龙头锁是现在最普遍最直接的防盗方式，但这种防盗只能在公共场合人较多的地方能起到一定的防盗作用，在无人的地方龙头锁很容易被加力拧断而失去作用；电子防盗装置的使用也很普遍，但使用者多了在人多的地方，难免会碰撞接触，电子防盗装置就会发出刺耳的鸣叫声，很难辨别是无意还是有意盗窃，造成噪声污染，时间长了就会对这声音失去警觉性；还有电子防盗装置很容易坏并且会受到干扰器的干扰作用，很难达到防盗的效果；针对上述这一情况，近几年市场上出现了通过电门锁来控制防盗结构上的卡销与电动车轮毂壳体离合状态，来达到电动车防盗的效果。如中国专利专利号为：“200820083705.4”所公开的电动车鼓刹的防盗结构。该电动车鼓刹的防盗结构的具体结构如下：该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，其特征在于：该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，该容置槽上设有两个开口部，其中第一开口部与鼓刹固定腔相通，第二开口部与鼓刹盖外部相通，所述的连接片和传动片一起套接在容置槽的固定柱上可自动旋转，扭簧就设置在连接片和传动片之间，所述的连接片的控制端通过一根控制绳索从第二开口部穿出与电动车电门锁连接，在卡销尾部开设有销孔，开销的销孔套接在传动片输出端的连接销上，卡销的前端通向第一开口部，在所述的轮毂壳体上设有与卡销配合的卡槽。该电动车鼓刹的防盗结构的工作原理：当电门锁上锁时通过控制绳索拉动连接片旋转，连接片旋转通过扭簧带动传动片移动，传动进而带动卡销向第一开口部移动，使开销穿过第一缺口伸向鼓刹固定腔并使卡销通卡接在轮毂壳体卡槽内，将轮毂锁死从而起到防盗的作用；当连接片和传动片带动卡销顶向轮毂壳体时，当卡销未能与轮毂壳体上的卡槽对应上时，控制绳索带动连接片继续转动，而传动片和卡销由于顶到轮毂壳体而不再移动或转动，此时扭簧随着连接片转动继续变形蓄势，当电动车轮毂旋转时，随着轮毂转动当卡槽与卡销对应上，卡销在扭簧的作用下马上被顶到卡槽内，并卡死轮毂使之不能进一步旋转。在上述的电动车鼓刹的防盗结构中，该控制绳索是与电门锁直接相连，同样存在着在无人的地方电门锁被螺丝刀撬开，连同控制绳索从电门锁中带出，将上述的卡销拔出失去防盗作用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单，结构设计巧妙，将电门锁锁口隐藏不容易被人用螺丝刀撬开的电动车的双重防盗机构。