[实用新型]一种可调间隙的蜗杆蜗轮减速机

说明书

本实用新型公开了一种可调间隙的蜗杆蜗轮减速机，包括箱体及设置在箱体内的相互啮合的蜗轮和蜗杆，可调间隙的蜗杆蜗轮减速机还包括第一调节螺钉、第二调节螺钉、第一端盖与第二端盖，第一调节螺钉与第一端盖螺纹连接，第一调节螺钉的中轴线与蜗杆的中轴线重合，第二调节螺钉的中轴线与蜗杆的中轴线平行，第一端盖与第二端盖安装于蜗杆两端，第一端盖、第二端盖分别通过第二调节螺钉与箱体固定连接。本实用新型中第二调节螺钉旋松后，第一端盖与第二端盖可以旋转，从而实现蜗杆与蜗轮径向间隙的调节；第一调节螺钉调整蜗杆与蜗轮的轴向间隙，结构简单，调节方便。

技术领域

本实用新型涉及减速机，尤其涉及一种可调间隙的蜗杆蜗轮减速机。

背景技术

目前，玻璃磨边机械减速机采用普通的蜗轮蜗杆减速机。该行业使用的减速机要求外形尺寸小、传动比大、啮合间隙小、传动平稳。普通减速机在使用时由于正常磨损，间隙会越来越大，超过一定的临界点磨边时会产生震纹，为此，需要调整蜗轮蜗杆减速机的间隙。现在常用的调节方法为：第一种是蜗杆孔做成环形槽孔，水平调整蜗杆与蜗轮的中心距，实现调整间隙的目的；第二种是调整蜗轮分中来实现调整间隙的目的。

但是，现有的调整方法分别存在以下缺陷：前者的缺点是运行时蜗杆受到蜗轮径向力的作用会产生位移，且难于同时控制蜗杆两端的调整量。第二种方法的缺点是减速机输出一般都要连接设备，调节蜗轮的高度必然影响工作机的中心高，难以在实际中起到作用，而且蜗轮磨损一般会蜗杆快。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调间隙的蜗杆蜗轮减速机，可以同时调整轴向间隙和径向间隙，调节方便，结构简单。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种可调间隙的蜗杆蜗轮减速机，包括箱体及设置在箱体内的相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述可调间隙的蜗杆蜗轮减速机还包括第一调节螺钉、第二调节螺钉、第一端盖与第二端盖，所述第一调节螺钉与所述第一端盖螺纹连接，所述第一调节螺钉的中轴线与所述蜗杆的中轴线重合，所述第二调节螺钉的中轴线与所述蜗杆的中轴线平行，所述第一端盖与所述第二端盖安装于所述蜗杆两端，所述第一端盖、所述第二端盖分别通过所述第二调节螺钉与所述箱体固定连接。

进一步地，所述可调间隙的蜗杆蜗轮减速机还包括轴承，所述轴承有两个，两所述轴承套接于所述蜗杆两端，其中一所述轴承外端与第二端盖抵接。

进一步地，所述可调间隙的蜗杆蜗轮减速机还包括调节板，所述调节板位于所述第一端盖与另一所述轴承之间，所述第二调节螺钉穿过所述第一端盖与所述调节板抵接。

进一步地，所述第二端盖与所述第一端盖上设有若干孔格，所述若干孔格沿周向均匀分布。

进一步地，所述第二端盖与所述第一端盖上设置的所述孔格数目相同，均为24个，每一所述孔格的半径相同。

进一步地，所述第二调节螺钉有八个，所述第一端盖与所述第二端盖分别通过四个所述第二调节螺钉与所述箱体固定连接，并且所述第二调节螺钉穿过所述孔格。

进一步地，所述第二端盖包括止口定位结构，所述止口定位结构位于所述第二端盖内部，呈台阶状。

进一步地，所述可调间隙的蜗杆蜗轮减速机还包括输出轴，所述输出轴与所述蜗轮过盈配合。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：第二调节螺钉旋松后，第一端盖与第二端盖可以旋转，从而实现蜗杆与蜗轮径向间隙的调节；第一调节螺钉调整蜗杆与蜗轮的轴向间隙，结构简单，调节方便。

附图说明

图1为本实用新型一可调间隙的蜗杆蜗轮减速机的一剖视图；

图2为图1所示调间隙的蜗杆蜗轮减速机的另一剖视图；

图3为图1所示第二端盖的一立体图。