[实用新型]一种便于调节的汽车用挡杆

说明书

本实用新型提供一种便于调节的汽车用挡杆，涉及汽车零部件领域。该便于调节的汽车用挡杆，包括杆体，所述杆体的顶部开设有螺槽，所述螺槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离螺槽的一端固定连接有挡杆把头，所述杆体的底端开设有活动槽，所述活动槽的内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内顶壁的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的左侧开设有与右侧相连通的限位孔，限位孔的内部插接有限位杆。该便于调节的汽车用挡杆，通过活动杆顶部与移动槽内部设置的连接杆与滑杆，达到在进行调节挡杆的高度时更加平稳，避免出现倾斜导致挡杆卡死，通过限位孔内部设置的限位杆，达到进行限定挡杆调节的高度，同时可以进行控制是否进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于调节的汽车用挡杆。

背景技术

汽车中都设有变速器，而变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性，在变速箱进行换挡时需要借助挡杆，汽车用挡杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具，手动挡汽车，左置式转向盘的车辆，变速器操纵杆安装在驾驶座的右侧位置，或转向柱上，变速器操纵杆的握法，右手的掌心贴住球头，五指自然将球头握住，操纵挡杆时，两眼注视前方，右手以手腕的力量准确的推入和拉出挡位，变速杆球头不可握的太紧，以便适应各种挡位，用力方向不同的需要。

目前，汽车用挡杆在现实使用中，自身高度一般较为固定，由于身高的差距，在行车者使用挡杆进行挂挡时，可能会感觉够不着或者不舒适，现有的汽车用挡杆在对于挡杆本身的高度不便于调节，从而使得不是很适用于不同身高的人群使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的汽车用挡杆，解决了现有的汽车用挡杆在对于挡杆本身的高度不便于调节，从而使得不是很适用于不同身高的人群使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的汽车用挡杆，包括杆体，所述杆体的顶部开设有螺槽，所述螺槽的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离螺槽的一端固定连接有挡杆把头，所述杆体的底端开设有活动槽，所述活动槽的内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动槽内顶壁的一端固定连接有活动杆，所述活动杆的左侧开设有与右侧相连通的限位孔，所述限位孔的内部插接有限位杆，所述杆体的左侧并对应限位杆的位置开设有固定孔，所述活动槽的左侧内壁开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有滑杆，所述移动槽的内部活动连接有滑块。

优选的，所述挡杆把头的底部与杆体的顶端搭接，所述挡杆把头的表面套接有软垫。

优选的，所述限位杆远离限位孔的一端贯穿固定孔并延伸至杆体的左侧。

优选的，所述滑杆远离移动槽的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑杆的一端与活动杆的顶部固定连接。

优选的，所述滑块位于滑杆的下方，所述滑块的右侧与活动杆的左侧固定连接。

优选的，所述限位孔的数量为五个，五个限位孔等距离排列。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于调节的汽车用挡杆。具备以下有益效果：

1、该便于调节的汽车用挡杆，通过活动杆顶部与移动槽内部设置的连接杆与滑杆，达到在进行调节挡杆的高度时更加平稳，避免出现倾斜导致挡杆卡死，通过限位孔内部设置的限位杆，达到进行限定挡杆调节的高度，同时可以进行控制是否进行调节。