[实用新型]车辆的刹车组件及其车辆有效

申请号：	201721560972.1	申请日：	2017-11-20
公开（公告）号：	CN207433732U	公开（公告）日：	2018-06-01
发明（设计）人：	段继刚;陈振升;李晓涛;李强	申请（专利权）人：	东峡大通（北京）管理咨询有限公司
主分类号：	B62L1/00	分类号：	B62L1/00
代理公司：	北京润平知识产权代理有限公司 11283	代理人：	王亚男;蒋爱花
地址：	100080 北京市海淀***	国省代码：	北京;11
权利要求书：	查看更多	说明书：	查看更多
摘要：
搜索关键词：	刹车组件本实用新型刹车盘旋转体中轴边缘延伸车辆领域车轮中心呈圆环状刹车维修
钻瓜网技术展会专利词库专利权人专利榜在售专利公布日期热门专利

【说明书】：

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种车辆的刹车组件及其车辆，所述刹车组件包括位于所述车辆的车轮中心位置的中轴(21)、能够绕所述中轴(21)旋转的旋转体(22)以及刹车盘(40)，所述刹车盘(40)形成有安装部(41)和沿所述安装部(41)的边缘延伸的呈圆环状的刹车部(42)，所述安装部(41)固定于所述旋转体(22)。在本实用新型提供的刹车组件，大大较少了用户误报修的情况，减少了维修人员的不必要工作。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种车辆的刹车组件及其车辆。

背景技术

自行车是一种最为常见的交通工具，随着共享单车的广泛应用，自行车备受关注。

自行车的有效刹车是保证骑行安全的保障，自行车中一种比较普遍的刹车方式为涨刹，即通过刹车装置将刹车盘抱死，而刹车盘通常通过螺纹旋合在车轮上，当刹车时，刹车装置相对刹车盘固定，而刹车盘相对车轮却可以在一个方向上转动，从而导致车辆在一定行程内刹车失效，通常刹车盘和车轮之间的配合螺纹设置为阻止车辆向前移动，也就是说车辆向前运动螺纹是旋紧方向，向后运动是旋松方向，所以车辆常出现的情况是锁车后车轮依然能够转动，由此影响车辆的使用体验。特别是共享单车，当用户锁车时发现还可以移动车辆，则很可能认为车辆损坏，而进行报修操作，从而发生故障误报的情况，增加维修人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的锁车后车轮依然能够转动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种车辆的刹车组件，包括位于所述车轮的中心位置的中轴、能够绕所述中轴旋转的旋转体以及刹车盘，

所述刹车盘形成有安装部和沿所述安装部的边缘延伸的呈圆环状的刹车部，所述安装部固定于所述旋转体。

优选地，所述旋转体的侧面上具有至少两个螺纹孔，所述安装部具有至少两个安装孔，至少两个所述螺纹孔与至少两个所述安装孔一一对应，并通过螺钉固定。

优选地，所述安装部具有中心孔，所述至少两个安装孔绕所述中心孔在同一圆周上等角度分布，所述中轴穿过所述中心孔。

优选地，所述旋转体的侧面上具有呈圆柱状的定位凸台，所述定位凸台与所述旋转体同轴，所述定位凸台的外径与所述中心孔的孔径匹配。

优选地，所述旋转体为花毂或者旋转电机。

本实用新型另一方面提供一种车辆，包括车架、刹车装置以及本实用新型提供的车辆的刹车组件，其中：

所述中轴固定于所述车架，所述刹车装置固定于所述车架并能够与所述刹车部配合实施刹车。

优选地，所述刹车装置包括壳体和设置于所述壳体内的涨刹组件，所述壳体固定在所述车架上，所述涨刹组件通过向外撑涨并作用在所述刹车部的内壁上以实施刹车。

通过上述技术方案，通过将刹车盘的安装部固定在车轮的旋转体上，使刹车装置和刹车盘的刹车部配合刹车时，刹车盘不能相对车轮转动，从而大大较少了用户误报修的情况，减少了维修人员的不必要工作。