[实用新型]车载移动电源以及车载监控系统有效
申请号: | 201721553198.1 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN207490558U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 林铁楠 | 申请(专利权)人: | 深圳市邻友通科技发展有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60R16/03 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载移动电源 输出接口 控制模块 电池模块 电连接 车载监控系统 本实用新型 停车 输入接口 充电和放电 时间监控 输出电流 外部电源 耗电 供电 | ||
本实用新型公开了车载移动电源以及车载监控系统。该车载移动电源包括:输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块;输入接口与控制模块电连接,用于接入外部电源;控制模块分别与第一输出接口和第二输出接口电连接,用于控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流;控制模块还与电池模块电连接,用于控制电池模块的充电和放电。本实用新型实施例所提供的车载移动电源,解决了现有技术中停车后车载移动电源耗电快,无法实现停车后长时间监控的问题,实现停车后车载移动电源的较长时间供电。
技术领域
本实用新型实施例涉及电源技术领域,尤其涉及车载移动电源以及车载监控系统。
背景技术
随着现代生活中车辆越来越普及,用于提高车辆安全性的行车记录仪及其相关产品也得到广泛使用。
现有技术中,行车记录仪通过车辆的输出接口取电,一般是通过车辆的点烟器取电,停车后车辆的电源断电,若要让行车记录仪在停车时仍能持续监控,通常需要配备车载移动电源,以实现停车后对行车记录仪的供电。常见的车载移动电源通常包括多个输出接口,以为行车记录仪和其他用电设备供电。
然而,现有技术中的车载移动电源大多是通过移动电源本身的电池对外放电,且对外放电时通过多个输出接口为与之连接的用电设备同时供电,造成车载移动电源的电量消耗较快,使得行车记录仪在停车后监控时间较短,给车辆安全带来隐患。
实用新型内容
本实用新型提供车载移动电源以及车载监控系统,以实现停车后行车记录仪对周围环境的较长时间监控。
第一方面,本实用新型实施例提供了车载移动电源,该移动电源包括:
输入接口、控制模块、第一输出接口、第二输出接口和电池模块;
输入接口与控制模块电连接,用于接入外部电源;
控制模块分别与第一输出接口和第二输出接口电连接,用于控制第一输出接口和第二输出接口的输出电流;
控制模块还与电池模块电连接,用于控制电池模块的充电和放电。
其中,当输入接口接通外部电源时,外部电源给第一输出接口和第二输出接口提供输出电流,且外部电源给电池模块进行充电。
其中,当输入接口通电且电池模块未充满电时,外部电源给电池模块的充电电流大于第二输出接口的输出电流。
其中,当输入接口断电时,第一输出接口和第二输出接口停止输出电流;若按键被触发,则电池模块放电,第一输出接口和第二输出接口均停止输出电流。
其中,所述车载移动电源还包括按键,当输入接口断电时且当按键被奇数次触发,则电池模块放电且仅供第一输出接口输出电流,第二输出接口不输出电流。当输入接口断电时且当按键被偶数次触发,则第一输出接口和第二输出接口均停止输出电流。
其中,车载移动电源还包括显示模块,用于显示电池模块的剩余电量。
第二方面,本实用新型实施例还提供了车载监控系统,该车载监控系统包括:
第一方面的车载移动电源和行车记录仪。
其中,控制模块还用于检测车载移动电源各输出接口连接的用电设备,并将与行车记录仪连接的输出接口作为第一输出接口。
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