[实用新型]一种厢式车厢内隔板风道系统

说明书

本实用新型提供一种厢式车厢内隔板风道系统，包括厢体，厢体内可移动的设有隔板，隔板上设有进风口和回风口，进风口上设有风扇，回风口上设有电控百叶窗，厢体内还设有温度传感器和PLC控制器，温度传感器、风扇和电控百叶窗分别与PLC控制器相连接；所述隔板内设有长方体结构的回风腔，回风腔位于隔板的回风口一侧，回风腔将回风口分割成第一回风口和第二回风口，第一回风口和第二回风口之间由若干挡风板拼接形成的曲折的回风通道，可随意调节隔板位置，以调节冷冻区和冷藏区的厢体大小。

技术领域

本实用新型涉及一种厢式车厢内隔板风道系统，属于冷藏车技术领域。

背景技术

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，食品保鲜已经受到全社会的关注，食品的冷藏链在我国已经形成，冷藏食品的运输量大幅度的提升，作为食品保鲜的重要运输工具，它在社会上的占有量反映着一个国家的冷藏量水准，冷藏车具有实用性广、灵活性强、中转环节少、可实现点对点的运输等优点，因此冷藏运输显得尤为重要。

目前，双温冷藏车内所使用的风道系统，均为壁板内部进风回风系统，会占用一定的高度空间，而且受限于厢体大小布局。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺点提供一种厢式车厢内隔板风道系统，可随意调节隔板位置，以调节冷冻区和冷藏区的厢体大小。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种厢式车厢内隔板风道系统，包括厢体，厢体内可移动的设有隔板，隔板上设有进风口和回风口，进风口上设有风扇，回风口上设有电控百叶窗，厢体内还设有温度传感器和PLC控制器，温度传感器、风扇和电控百叶窗分别与PLC控制器相连接；

所述隔板内设有长方体结构的回风腔，回风腔位于隔板的回风口一侧，回风腔将回风口分割成第一回风口和第二回风口，第一回风口和第二回风口之间由若干挡风板拼接形成的曲折的回风通道。

上述一种厢式车厢内隔板风道系统，其中，厢体的顶部和底部均分别设有滑轨，滑轨上设有滑套，隔板固定在上下相对应的滑套之间，厢体顶部设有固定架，固定架上可转动的设有气缸，气缸的推杆与隔板上的连接块相连接，通过气缸推动隔板在厢体内移动。

上述一种厢式车厢内隔板风道系统，其中，所述第一回风口位于第二回风口的右侧，第一回风口为进风一侧，第二回风口为出风一侧，第一回风口下方水平的设置第一挡风板，第一挡风板一端垂直的固定在回风腔的右侧壁上、另一端垂直向上的固定第二挡风板，第二挡风板的顶端与回风腔的顶壁之间存在间隙，回风腔的顶壁垂直向下的固定第三挡风板，第三挡风板位于第二挡风板的左侧，且第三挡风板的高度h1为第二挡风板高度h2的两倍，第三挡风板底部与其垂直的固定一个第四挡风板，第四挡风板与第一挡风板平行设置，第四挡风板的两侧与回风腔的左、右侧壁之间均存在间隙，第四挡风板的右侧垂直向下的设有第五挡风板，第五挡风板的底部与回风腔的底壁之间存在间隙，第五挡风板的左侧与其垂直的设有三个第六挡风板，第六挡风板与第四挡风板相互平行且长度均为L1，回风腔的左侧壁上与其垂直的设有三个第七挡风板，第七挡风板设置在相邻的两个第六挡风板或者第四挡风板和第六挡风板之间，第七挡风板的长度L2大于第五挡风板的长度L1，回风腔的左侧壁上设有第八挡风板，第八挡风板位于第五挡风板上方、且位于第二回风口的下方，第八挡风板为“］”形结构，所述第三挡风板左侧设有第九挡风板，第九挡风板通过弹簧固定在回风腔的顶壁上，第九挡板的底部为球缺形结构。

上述一种厢式车厢内隔板风道系统，其中，第三挡风板与回风腔右侧壁之间相互平行的设有两个第一孔板，两个第一孔板之间设有过滤网层。

上述一种厢式车厢内隔板风道系统，其中，第五挡风板与回风腔右侧壁之间设有两个呈倒“八”字形结构设置的第二孔板。