[实用新型]一种卡车用发动机机油加注系统

说明书

本实用新型涉及一种卡车用发动机机油加注系统，其该系统主要由整车端机油加注管总成与发动机端机油加注管总成组成，发动机端机油加注管总成与发动机本体连接，与发动机油底壳相通，整车端机油加注管总成前端通过整车端机油加注管前段固定点固定在整车水箱上，整车端机油加注管总成后端通过整车端机油加注管后段固定点固定在发动机本体上，整车端机油加注管总成延伸到整车驾驶室前面处。

技术领域

本实用新型涉及一种机油加注系统，尤其是一种卡车用发动机机油加注系统。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，人类对汽车产品的要求越来越高，这不仅仅体现在小轿车上，包括对作为生产工具的重型卡车的要求也在逐渐提高，最初重型卡车主要用来干活，满足动力性和可靠性要求即可，现在重型卡车不光要能干活，还要满足驾驶员在车内的生活要求，因此重型卡车对整车的经济性、排放性和舒适性提出了新的要求，另外随着世界人力成本的不断增加，时间被越来越珍惜，在重型卡车维修和保养时，一定要维修保养方便和节约时间，从而节省成本。润滑系统作为重型卡车发动机最重要的系统之一，更换发动机润滑油，即机油，是重型卡车保养中每次都必须做的内容，一定要求更换机油方便，更换机油方便一是释放机油要方便，第二就是加注机油要方便，传统的加注机油，需要先翻转整车驾驶室，然后从发动机机油加注管或者发动机缸盖罩上预留的机油加注口加注机油，而传统的驾驶室翻转为手动形式，翻转驾驶室时费时费力。为了更方便就能加注机油，人们要求重型卡车维修保养时不需要翻转驾驶室，而仅仅只需要掀开驾驶室前面罩就能加注机油。因此各种新式的重型卡车发动机机油加注系统因运而生，大大的节约了生产成本，为用户带来了方便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种卡车用发动机机油加注系统。该发动机将整车端机油加注管向前延伸到整车驾驶室前面罩处，加注机油时，掀开驾驶室前面罩，拧开加注管盖便可加注机油，操作方便，省时省力，具有很好的实用性。

具体地说，本实用新型所述的卡车用发动机机油加注系统，其系统主要由整车端机油加注管总成与发动机端机油加注管总成组成，发动机端机油加注管总成与发动机本体连接，与发动机油底壳相通，整车端机油加注管总成前端通过整车端机油加注管前段固定点固定在整车水箱上，整车端机油加注管总成后端通过整车端机油加注管后段固定点固定在发动机本体上，整车端机油加注管总成延伸到整车驾驶室前面处。从而实现了先开驾驶室前面罩即可进行机油加注，操作方便并具有较强实用性。

在本实施例中，机油加注管盖设置于整车端机油加注管前段上，以此进一步提高实用性。

在本实施例中，整车端机油加注管前段与整车端机油加注管后段通过整车端机油加注管波纹管软连接，以此用来吸收发动机与整车底盘的相互运动量的。

在本实施例中，整车端机油加注管后段的后端部设置有法兰，并通过该法兰与发动机端机油加注管连接。

在本实施例中，整车端机油加注管前段、整车端机油加注管波纹管软连接和整车端机油加注管后段三部分结构均为整体一次性成型。

在本实施例中，所述整车端机油加注管总成与发动机端机油加注管总成连接处还包括有整车端机油加注管后段管体及发动机端机油加注管管体，整车端机油加注管后段管体的外径小于发动机端机油加注管管体的内径，整车端机油加注管后段管体插入发动机端机油加注管管体中，且二者为间隙配合。

在本实施例中，整车端机油加注管后段管体的下端部设置有O型槽，O型槽上安装O型密封圈，O型密封圈与发动机端机油加注管管体接触，且O型槽与密封圈之间为过盈配合。

在本实施例中，整车端机油加注管后段管体上设计的法兰与发动机端机油加注管管体上设计的法兰之间安装有密封垫。

在本实施例中，整车端机油加注管后段管体的法兰根部设计有圆角，发动机端机油加注管管体的法兰根部设计有倒角。

附图说明