[实用新型]一种快速散热的汽车内饰件模具

说明书

本实用新型公开一种快速散热的汽车内饰件模具，包括定模块和动模块，定模块上端设置有模具腔和凸缘,定模块的底部对应模具腔开设有凹槽,所述凹槽的上部铺设有散热管，下部由保温隔热板密封，散热管的整体为一根散热管盘旋而成的圆形体，内部填充有水，散热管的两端之间通过输水管连接有冷水机；定模块固定于底座上,底座上固定有导柱；动模块上安装有凸块，动模块上固定设置有与导柱紧密滑动配合的连接耳；动模块的上方设置有升降装置，升降装置通过连接结构与动模块连接。本实用新型通过与模具腔配合设置的用于散热的散热管，通过保温隔热板的设置有助于保持散热管的低温，提高汽车内饰件成品的散热速度，提高汽车内饰件的生产效率。

技术领域

本实用新型属于一种汽车内饰件生产设备装置，具体涉及一种快速散热的汽车内饰件模具。

背景技术

汽车内饰系统主要包括仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内饰件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内饰件系统、发动机舱内饰件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等。汽车内饰件大多是由高分子材料制成，如PP 纤维、PP发泡材料、PU发泡材料、PVC发泡材料、PET纤维等。随着汽车内饰件制备工艺的不断改进，工艺过程已经可以简化为加热、冷却、基材、加热、冷却、成品，为了进一步简化工艺过程，现有技术公开了一种汽车内饰件的加工工艺，包括步骤：(1)叠加成的复合材料送入加热炉进行预热；(2)将预热后的复合材料进行裁片；(3)将裁片之后的复合材料送入电加热区加热；(4)将加热后的复合材料送入模具中与面饰贴合进行汽车内饰件压力成型。其中其中送入模具中压力成型后需要等待内饰件成品降温后从模具中取出，降温时间长影响汽车内饰件的生产效率，同时成形模具在压力成型时设备运行的平稳性是保证汽车内饰件成型质量的重要方面。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种快速散热的汽车内饰件模具，其技术方案如下：

一种快速散热的汽车内饰件模具，包括定模块和动模块，所述的定模块和动模块均为圆柱形体；所述的定模块上端设置有模具腔,所述定模块上端的两侧设置有凸缘,所述定模块的底部中心对应模具腔开设有圆形的凹槽,所述凹槽的上部铺设有散热管，下部由保温隔热板密封，所述的散热管的整体为一根散热管盘旋而成的圆形体，内部填充有水，所述散热管的两端之间通过输水管连接有冷水机，所述散热管位于圆形体中心的一端连接所述冷水机的出水口，位于圆形体外侧的一端连接所述冷水机的进水口；所述定模块固定安装于底座上,所述底座上还固定设置有导柱；所述的动模块与定模块配合使用，且所述的动模块上安装有凸块，所述的凸块与模具腔的大小相适配，且凸块可压入至模具腔中,所述动模块的一侧固定设置有连接耳,所述连接耳上开设有连接孔,所述连接孔与导柱之间为可上下滑动的紧密配合；所述动模块的上方设置有升降装置，所述升降装置通过连接结构与动模块连接，所述连接结构包括固定于动模块顶部中心的抓块，和设置于升降装置上的抓手。

进一步地，所述抓块上的两侧设置有对称的抓槽，所述抓槽与抓手相配合。

进一步地，所述的定模块的凸缘上设置有定位杆；所述的动模块的底部设置有与定位杆配合的定位孔。

进一步地，所述的凸缘的底部设置有加强杆，所述加强杆固定安装于底座上。

进一步地，所述凸缘为设置于定模块外侧的环状凸缘。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过与模具腔配合设置的用于散热的散热管，通过保温隔热板的设置有助于保持散热管的低温，提高汽车内饰件成品的散热速度，提高汽车内饰件的生产效率；同时本实用新型通过成型模具的结构的设计，使升降装置推动动模块与定模块配合，实现汽车内饰件成型，当成型完毕后，升降装置带动动模块与定模块分离，使整个内饰件成型生产过程平稳进行，设备系统运行牢靠稳定，提高汽车内饰件的成型效率和成型质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；