[实用新型]一种汽车后桥总成上的摆臂

说明书

一种汽车后桥总成上的摆臂，包括本体以及设于本体两端的第一衬套、第二衬套，本体上方设有上座，所述本体中部位置内设有一减震空间；所述减震空间设有一固定轴；所述固定轴中部两侧铰接有互为对称的斜杆，斜杆之间呈V形；所述斜杆中部通过拉簧与固定轴上部相连接；所述斜杆外端端部设有一拉环；所述拉环垂直悬挂有一牵引杆；所述牵引杆下端固定有一正极磁板；所述减震空间下部两侧设有互为对称的安装孔，安装孔与减震空间相贯通；所述安装孔内下方设有一滑道；所述滑道上设有与其相匹配的滑轮车。本实用新型的汽车后桥总成上的摆臂能最大程度上缓解自身所受的震动力，保证方向盘能够正常转向，杜绝安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后桥总成上的摆臂。

背景技术

左右纵向摆臂总成是汽车悬挂系统中的重要部件，它对车轮定位以及行车稳定性都起着至关重要的作用，也与方向盘有着密不可分的关系，而在行驶过程中，经常会遭遇颠簸道路，汽车若是行驶其上，便会出现震动，该股震动力则会直接作用至车轮上，随着车轮上的震动力的传递，左右纵向摆臂总成同样会出现震动，在震动力极强的情况下，左右纵向摆臂总成的震动则会影响方向盘，使方向盘发生晃动，行车人员无法准确的掌握方向盘，导致使用人员无法通过方向盘准确掌控行车方向，存在严重的安全隐患，若是在高速行驶的情况下，出现方向盘控制不稳的情况，极易发生交通事故，危害到行车人员的人身安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车后桥总成上的摆臂，它能最大程度上缓解自身所受的震动力，保证方向盘能够正常转向，杜绝安全隐患。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种汽车后桥总成上的摆臂，包括本体以及设于本体两端的第一衬套、第二衬套，本体上方设有上座，其特征在于：所述本体中部位置内设有一减震空间；所述减震空间设有一固定轴；所述固定轴中部两侧铰接有互为对称的斜杆，斜杆之间呈V形；所述斜杆中部通过拉簧与固定轴上部相连接；所述斜杆外端端部设有一拉环；所述拉环垂直悬挂有一牵引杆；所述牵引杆下端固定有一正极磁板；所述减震空间下部两侧设有互为对称的安装孔，安装孔与减震空间相贯通；所述安装孔内下方设有一滑道；所述滑道上设有与其相匹配的滑轮车，滑轮车不处于正极磁板的正下方；所述滑轮车上方安装有与正极磁板相吸的负极磁块；所述安装孔内上方固定有一与负极磁块相吸的正极磁管；所述正极磁管内安装有气囊；所述正极磁管一端管口被滑轮车堵塞密封，另一端管口外设有一减震块；所述减震块与正极磁管管口相对的一侧设有挤压柱，挤压柱一端通过正极磁管管口与气囊相贴合。

所述滑道邻近固定轴的一端设有一限位挡板；所述限位挡板上若干均匀分布的通孔；所述固定轴下部外包裹有一层与负极磁块相吸的正极磁环。

所述挤压柱呈圆台状，挤压柱与气囊相贴合的一端直径小于另一端直径。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的汽车后桥总成上的摆臂可通过气囊、正极磁管与负极磁块的吸力以及负极磁块与正极磁板的吸力形成多道缓冲，对摆臂上受到的震动力进行最大程度的缓冲减震，使摆臂最终不会受到震动力的影响，能够正常运行，避免方向盘出现震动导致行车人员能以掌握方向盘的情况，保证方向盘能够正常进行转向动作，令行车人员能够准确掌握行车过程中的转向情况，避免转向不受掌握导致意外发生的情况，杜绝了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型汽车后桥总成上的摆臂的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：