[实用新型]一种轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构，包括安装固定组件和万向调节组件，安装固定组件与门梁连接，万向调节组件安装在安装固定组件和立柱之间，还包括将安装固定组件和万向调节组件绝缘的第一绝缘组件，以及将万向调节组件和立柱绝缘的第二绝缘组件；第一绝缘组件安装在安装固定组件和万向调节组件之间，第二绝缘组件安装在万向调节组件和立柱之间。本实用新型由双层绝缘结构进行绝缘保护，两组绝缘结构同时失效的几率低，因此使用更可靠，属于轨道交通屏蔽门技术领域。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通屏蔽门技术领域，具体的说，涉及一种轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，安全要求也越来越突显重要。地铁屏蔽门作为一种安全节能环保设备，在轨道交通占有不可取代重要作用。由于地铁系统的要求，屏蔽门安装好后要与地铁站站台绝缘，以保证乘客的人身安全。但是目前行业内屏蔽门与站台绝缘成为了困扰工程技术人员的问题，一直没有得到有效解决，即使在刚安装好时能达到行业标准绝缘值要求，但在后续的运营中，由于环境粉尘、水汽及绝缘件老化等因素的影响，绝缘效果出现下降甚至失效，给乘客的人身安全带来隐患，影响了地铁的正常运营。

CN206155439U公开了一种轨道交通屏蔽门立柱上部安装调整结构，其设置于地铁站台顶梁土建与屏蔽门之间，包括安装固定组件和万向调节组件，安装固定组件与门梁连接，万向调节组件安装在安装固定组件和立柱之间。固定组件和万向调节组件之间设有绝缘组件。

这种调整结构多个方向位置可调，可满足立柱相对于土建门梁安装调整的使用需求，且设置了一层绝缘结构，能更好的保障乘客安全，然而其存在如下缺点：1.绝缘组件中的绝缘垫片的外径不够大，左右两侧金属的距离较短，即爬电距离较短，容易使绝缘失效。2.仅有一层绝缘结构，随着日积月累的粉尘累积，以及绝缘材料的老化，此单层的绝缘结构的绝缘效果易失去。

为此，需要对该结构的绝缘性能进行优化。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种具有双层绝缘组件从而使用更为安全的轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通屏蔽门立柱上部双层绝缘结构，包括安装固定组件和万向调节组件，安装固定组件与门梁连接，万向调节组件安装在安装固定组件和立柱之间，还包括将安装固定组件和万向调节组件绝缘的第一绝缘组件，以及将万向调节组件和立柱绝缘的第二绝缘组件；第一绝缘组件安装在安装固定组件和万向调节组件之间，第二绝缘组件安装在万向调节组件和立柱之间。

作为一种优选，安装固定组件包括上部固定板、长螺栓、上部安装支架；上部固定板和上部安装支架位于门梁的两侧，长螺栓贯穿门梁将上部固定板和上部安装支架连接；上部安装支架上设有安装耳；万向调节组件包括一根调节杆、连接块、螺栓、连接螺栓、螺母，调节杆的一端包括两片相互平行的安装片，安装片与安装耳通过螺栓和螺母连接，调节杆的另一端设有螺纹段，连接块穿过该螺纹段，连接块前后被旋入该螺纹段的两螺母夹紧；立柱的上端为两片相互平行的连接片，两片连接片位于连接块的左右两侧并通过连接螺栓和螺母可调整摆角式的紧固连接。

作为一种优选，第二绝缘组件包括公绝缘套和母绝缘片；公绝缘套包括凸缘部分和套筒部分，凸缘部分顶在连接块的一端将连接块和一螺母隔离，套筒部分套在调节杆外将调节杆和连接块隔离，母绝缘片套在套筒部分的端部将连接块的另一端与另一螺母隔离。

作为一种优选，凸缘部分的外径与母绝缘片的外径相等，套筒部分的外径与母绝缘片的内径相等。

作为一种优选，母绝缘片位于靠近安装片的一侧而凸缘部分位于远离安装片的一侧，或母绝缘片位于远离安装片的一侧而凸缘部分位于靠近安装片的一侧。