[实用新型]一种低速电动车用前摆臂

说明书

本实用新型提供一种低速电动车用前摆臂，包括左臂、右臂、蝶形板和调节轴，左臂和右臂的一端通过连接柱Ⅰ相连且左臂和右臂对称设置在连接柱Ⅰ的两侧，左臂和右臂的另一端均设置有用于连接副车架的安装座，左臂和右臂之间还设置有蝶形板，蝶形板包括与左臂相连的左连接板和与右臂相连的右连接板，左连接板与右连接板之间设置有连接柱Ⅱ，连接柱Ⅰ和连接柱Ⅱ的内部沿中心轴线方向上分别开设有安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ，安装孔Ⅱ上设置有内螺纹，调节轴穿设在安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ内，本实用新型整体结构简单，模具开发费用低，而且，本实用新型通过安装座直接安装在副车架上，安装方式简单。

技术领域

本实用新型属于车用前摆臂技术领域，具体涉及一种低速电动车用前摆臂。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要交通工具。越来越多的乘用车前悬架采用麦弗逊式悬架结构，其结构简单、重量轻，响应速度快，拥有良好的响应性；占用空间小，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。

前摆臂固定在副车架上，用来安装前制动器和稳定杆，保证行驶的安全性和稳定性，现有低速纯电动车行业内，底盘部件多数情况下是直接沿用传统燃油车型的底盘平台件。传统的前摆臂采用多个冲压件焊接而成，结构复杂，模具开发费用较高，其球销结构复杂，安装比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方式简单的低速电动车用前摆臂。

为了达到上述目的，本实用新型的所采用的技术方案是：一种低速电动车用前摆臂，包括左臂、右臂、蝶形板和调节轴，所述左臂和所述右臂的一端通过连接柱Ⅰ相连且所述左臂和所述右臂对称设置在所述连接柱Ⅰ的两侧，所述左臂和所述右臂的另一端均设置有用于连接副车架的安装座，所述左臂和所述右臂之间还设置有蝶形板，所述蝶形板包括与所述左臂相连的左连接板和与所述右臂相连的右连接板，所述左连接板与所述右连接板之间设置有连接柱Ⅱ，所述连接柱Ⅰ和所述连接柱Ⅱ的内部沿中心轴线方向上分别开设有安装孔Ⅰ和安装孔Ⅱ，所述安装孔Ⅱ上设置有内螺纹，所述调节轴穿设在所述安装孔Ⅰ和所述安装孔Ⅱ内，所述调节轴包括用于安装球销的球销座、穿设在所述安装孔Ⅰ内的光滑段和穿设在所述安装孔Ⅱ内的螺纹段，所述螺纹段、光滑段和球销座一体成型且所述球销座设置在所述光滑段远离所述螺纹段的一端，所述螺纹段与设置在所述安装孔Ⅱ上的内螺纹相匹配，在所述连接柱Ⅱ的两侧还设有用于锁定连接柱Ⅱ在所述螺纹段上位置的锁紧组件。

优选的，所述连接柱Ⅰ上开设有用于观察所述螺纹段位置的观察孔。

优选的，所述观察孔为沿所述连接柱Ⅰ径向开设的通孔，所述观察孔与所述安装孔Ⅰ相连通。

优选的，所述锁紧组件包括螺纹连接在所述螺纹段上的两个调节螺母，两个所述调节螺母对称设置在所述连接柱Ⅱ的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型包括左臂、右臂、蝶形板和调节轴，左臂和右臂的一端通过连接柱Ⅰ相连且左臂和右臂对称设置在连接柱Ⅰ的两侧，左臂和右臂的另一端均设置有安装座，本实用新型通过安装座直接安装在副车架上，通过调节螺母和调节轴来调节连接柱Ⅱ在所述螺纹段上的位置，进而对与前摆臂相连的车轮进行定位，整体结构简单，模具开发费用低，安装方式简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中蝶形板的结构示意图；

图3是本实用新型中连接柱Ⅰ的结构示意图；

图4是本实用新型中调节轴的结构示意图；