[实用新型]地铁全高屏蔽门新型门机梁机构

说明书

本实用新型涉及地铁全高屏蔽门技术领域，尤其是一种地铁全高屏蔽门新型门机梁机构，包括新型门机梁、新型导轨、螺母、螺栓、平垫、弹垫、绑线架和限位块，新型门机梁和新型导轨上设有大量导槽用来安装各部件，新型导轨呈上下圆弧，该结构减少了原有技术的横面宽度，不仅节约了安装孔的机加费用及机加带来的加工误差、降低安装精度要求、减轻了劳动强度对操作人员的经验素质要求降低，而且更能满足现场调解需求，工件质量稳定，成品率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及地铁全高屏蔽门技术领域，尤其是一种地铁全高屏蔽门新型门机梁机构。

背景技术

原有门机梁结构与与门体框架、线槽、封板、门机梁部件传动机构、限位机构等均需要进行相应的开孔（开孔则需要通过机加等方式），现场若因为安装不当需要部分部件调节而机架的圆孔调节范围很小若安装孔机架为条形孔则加工成本高且调节也有限，现场安装是在土建的基础上安装而土建的误差大较难满足调整范围。

老门机结构导轨与门体挂轮接触面较少从而门机梁承受要求高，下方为平面（导向轮则为平面）运行过程中有微微抖动这样导向性能不好。

老门机梁结构机加成本高、安装调节范围小、安装精度要求高较难安装。

实用新型内容

为了克服现有的门机梁结构与门体各部件之间的连接安装需要进行相应的开孔且成本高、误差大的不足，本实用新型提供了一种地铁全高屏蔽门新型门机梁机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地铁全高屏蔽门新型门机梁机构，该结构主要由新型门机梁和新型导轨组成，新型门机梁和新型导轨设有大量安装导槽，其中，第一导槽、第三导槽和第四导槽设于新型门机梁上，第二导槽设于新型导轨上，第一螺母固定在第一导槽内，新型导轨通过第一螺母和第一螺栓固定并贴合在新型门机梁上，第二螺母固定在第二导槽内，限位块通过第二螺母、第二螺栓、第二平垫和第二弹垫固定在新型导轨上，第三螺栓固定在第三导槽内，第三螺栓上固定有第三螺母、第三平垫和第三弹垫，第四螺母固定在第四导槽内，绑线架通过第四螺母、第四螺栓、第四平垫和第四弹垫固定在新型门机梁上，该新型门机梁结构可直接通过自带的大量导槽安装所需部件，且安装的操作方法简便。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述第一螺母、第二螺母和第四螺母为T型螺母，第三螺栓为T型槽用螺栓，减轻了操作人员的劳动强度，提高工作效率。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述新型导轨为上下圆弧状，因为屏蔽门导向轮为凹槽圆弧轮，所以新型导轨增加了导向轮与自身的导向性，同时还增加了导向轮与新型导轨的接触面积，加强了新型门机梁的受力强度。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述新型门机梁与新型导轨构成的门机梁结构的横面宽度为110mm，大大减少了门机梁端门面积与重量，节约了制作材料，降低了成本。

本实用新型的有益效果是，节约了安装孔的机加费用及机加带来的加工误差、降低安装精度要求、减轻了劳动强度，对操作人员的经验素质要求降低，而且更能满足现场调解需求，工件质量稳定，成品率大大提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是新型门机梁的结构示意图；

图3是新型导轨的结构示意图；

图4是新型门机梁、新型导轨和限位块连接部分结构示意图。