[实用新型]一种用于道路养护的碎冰车有效
申请号: | 201721529329.2 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN207646678U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 熊训祥 | 申请(专利权)人: | 熊训祥 |
主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 魏亚珂 |
地址: | 461000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 滑动平台 道路养护 本实用新型 固定平台 碎冰装置 螺纹孔 破冰杆 碎冰车 碎冰杆 车架 除冰 螺杆 交错 机械设备领域 交错对应 联动机构 配合安装 滑动 拖轮 滑柱 万向 自动化 | ||
本实用新型涉及道路养护机械设备领域,具体的说是一种用于道路养护的碎冰车。包括车架和设置在车架上的碎冰装置,碎冰装置包括固定平台,固定平台的底部设有滑柱、滑动平台;滑动平台的两端分别设有开设有螺纹孔并配合安装有螺杆,在两根螺杆的底部设有万向拖轮;在滑动平台上位于两个螺纹孔之间设有一列第一通孔以及与第一通孔一一交错对应分布的一列第二通孔,在第一通孔中均滑动设有破冰杆,在第二通孔中设有碎冰杆;在滑动平台上位于任意两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间均设有用于控制第一通孔中的破冰杆和第二通孔中的碎冰杆交错往复运动的联动机构。本实用新型自动化程度高,除冰速度快,便于降低劳动强度,提高除冰效率。
技术领域
本实用新型涉及道路养护机械设备领域,具体的说是一种用于道路养护的碎冰车。
背景技术
在我国广大的北方地区,冬季降雪后道路上未及时清理的雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层。结冰后路面摩擦系数降低,车辆制动打滑,严重影响行车安全,是冬季交通事故的主要原因。
过往通过人工除冰或撒盐除冰的方式均存在着劳动强度大,效率低下,除冰不及时影响道路通畅的问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种自动化程度高,除冰速度快,便于降低劳动强度,提高除冰效率,从而能尽快回复结冰路面通常的哟昂与道路养护的碎冰车。
为了解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种用于道路养护的碎冰车,包括车架,车架的底部设有多个行进轮,车架顶部的一端设有驾驶室,车架顶部的另一端设有碎冰装置,所述碎冰装置包括连接在车架上的固定平台,固定平台的底部设有沿竖直设方向分布的多根滑柱、滑动配合在多根滑柱上的滑动平台以及用于驱动滑动平台沿多根滑柱上下往复滑动的驱动机构,驱动机构包括固定在固定平台上的马达、连接在马达输出轴上的凸轮以及两端分别与凸轮和滑动平台铰接连接的连杆;所述滑动平台在位于车架行进方向的两侧的两端分别设有开设有螺纹孔并在螺纹孔中分别配合安装有螺杆,在两根螺杆的底部分别设有万向拖轮;在滑动平台上位于两个螺纹孔之间设有一列第一通孔以及与第一通孔一一交错对应分布的一列第二通孔,在第一通孔中均滑动设有破冰杆,破冰杆的下端设有破冰锤,破冰杆的上端设有平衡配重块,破冰杆的中部套设有弹簧,弹簧的一端与破冰杆固定,另一端与滑动平台固定,在多个第二通孔中分别滑动设有碎冰杆,碎冰杆的下端设有碎冰锥尖;在所述滑动平台上位于任意两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间均设有用于控制第一通孔中的破冰杆和第二通孔中的碎冰杆交错往复运动的联动机构,联动机构包括设置在滑动平台上位于两个对应交错的第一通孔和第二通孔之间的支撑台、铰接连接在支撑台上的套筒以及分别滑动穿设在套筒两端的两根伸缩杆,两根伸缩杆各自远离套筒的一端分别与破冰杆和碎冰杆的顶部铰接连接。
优选的,所述第一通孔内设有供破冰杆往复滑动的第一直线轴承,所述第二通孔内设有供碎冰杆往复滑动的第二直线轴承。
优选的,所述固定平台和滑动平台均为矩形,在固定平台底部的四个角位置分别设有所述滑柱,在滑动平台的四个角位置分别设有与对应滑柱配合的第三通孔,在第三通孔内均设有用于供对应滑柱往复滑动的第三直线轴承。
优选的,所述滑柱的下端均设有限位挡板。
优选的,所述两根螺杆的顶部均设有用于转动螺杆的把手。
有益效果
本实用新型结构简单,易于实现,通过马达、凸轮以及连杆驱动滑动平台沿竖直方向上的滑柱往复升降滑动,从而带动滑动平台上的破冰杆上下往复升降,并在下降过程中通过破冰锤将地面上的坚冰砸破。破冰杆和滑动平台之间设有弹簧,通过弹簧的惯性力可显著增加破冰锤锤击坚冰的力量,有利于坚冰的初步破碎。在滑动平台上还设有与破冰杆通过联动机构相连的碎冰杆,使碎冰杆上的碎冰锥尖可与破冰锤交错往复升降,从而在破冰锤将坚冰初步破碎后,通过碎冰锥尖将初步破碎后的冰块粉碎,便于通过铲车或其他功能车辆将碎冰彻底清除。
附图说明
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