[实用新型]一种车辆质心调节装置

说明书

本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种车辆质心调节装置。该装置包括传感器、行车记录仪、控制器和调重执行机构；调重执行机构固定在底盘下端；传感器和行车记录仪固定在车体上，与控制器相连；调重执行机构包括橡胶垫片、滑轨、液压推力装置和调重球；滑轨安装在底盘上传动轴两侧；液压推力装置设置在滑轨的两端；调重球分布在滑轨内；本实用新型是一种根据汽车驾驶情况调节车辆质心，提高车辆过弯时的操纵稳定性，改善加速或上坡时的车轮附着情况，提高紧急制动时的制动力，使得质心也可以实时调节，并减小驱动时的阻力，节约能源，可使驱动动作更加迅捷的车辆质心调节装置。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体的说是一种车辆质心调节装置。

背景技术

目前市面上中高级轿车基本上追求质心与中性转向点重合，以获得更好的操纵稳定性，而由于乘客数量或位置的变化以及车辆的加速或者减速导致车辆的质心发生变化，这就使车辆只能设置汽车的初始转弯性能为不足转向，且要留出足够的余量，防止在转弯过程中转弯特性变为过多转向发生危险，而车辆的质心位置一般是没办法按照理想状态调节的。汽车的操纵稳定性关系到汽车行驶的安全性，同时也影响了转弯时的速度；在汽车转弯时，质心越接近与中性转向点，汽车的转向特性越接近于中性转向，稳定性安全性就越高。

另外，对于驱动方式不同的汽车来说，在爬坡时质心的位置会影响驱动力的大小，从而会影响汽车的爬坡能力。上汽大众发明了一种重心可变的汽车，2014205508437.1,包括电池组、传感器、控制器和驱动机构。通过驱动装置移动电池组来改变车辆重心的位置，其优点在于可以在前后左右方向来调整车辆的重心，可以改善车辆的侧倾俯仰等。但是电池组体积较大，在整车空间布置方面有困难，而且移动电池组会对整车的布线有较大的影响；驱动装置的布置也会有较大困难。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、占用空间小、安转方便、驱动灵敏的调重效果好的车辆质心调节装置，解决了现有车辆质心调节装置的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种车辆质心调节装置，该装置包括传感器15、行车记录仪7、控制器14和调重执行机构；所述的调重执行机构固定在底盘1下端；所述的传感器15和行车记录仪17固定在车体上，并且均与控制器14电性相连；所述的控制器14为ECU；所述的调重执行机构包括橡胶垫片2、滑轨3、液压推力装置和调重球6；所述的滑轨3有两条，安装在底盘1上传动轴两侧；所述的液压推力装置设置在滑轨3的两端；多个所述的调重球6呈直线分布在滑轨3内；所述的胶垫片2设置在滑轨3和底盘1之间。

所述的传感器15包括悬架弹簧位置传感器12、行驶速度传感器8、节气门位置传感器9、制动信号传感器10和挡位传感器13及转向角传感器11；所述的悬架弹簧位置传感器12有两个，安装在悬架弹簧的上下连接点上，分别与车架和车轴固定连接；所述的行驶速度传感器8安装在发动机壳上。

所述的滑轨3为截面形状为倒置梯形的薄壁结构，上边缘与水平面平行，宽度为20mm；所述的滑轨3的上边缘开有等距分布的螺栓安装孔；所述的滑轨3是由厚度为3mm得钢板锻压而成，长度为车辆轴距的80％。

所述的液压推力装置为可伸缩的液压单柱塞泵，包括液压油缸4和液压柱塞5；所述的液压油缸4的端面与滑轨3的端面在同一个垂向平面上；所述的液压柱塞5顶着调重球6，其两端的液压油缸4伸缩杆的移动方向相反，移动行程相同。

所述的调重球6的材料为铅，外表面镀铬，质量为车辆整体质量的15％—20％。

相邻的所述的调重球6之间相切，且调重球6与滑轨3的上平面相切。

本实用新型的有益效果为：