[实用新型]汽车把手耐久测试装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车把手耐久测试装置，包括机座和摆臂，所述机座上设有工作台，所述工作台的中部设有定位块用于固定把手，所述定位块的左右两侧分别设有一摆动气缸，所述摆臂的两端分别连接两个摆动气缸，所述摆动气缸能够驱动摆臂进行摆动，所述摆臂上固设一拉力气缸，所述拉力气缸的活塞杆连接用于将把手勾住的拉钩，所述拉力气缸能够驱动拉钩拉紧和松开把手，所述工作台上固设一机架，所述机架上固设一下压气缸，所述下压气缸的活塞杆连接压块，所述下压气缸能够驱动压块远离和压住把手。本实用新型能够模拟汽车内顶棚上的把手实际使用过程，并对之进行耐久性能的测试。

技术领域

本实用新型涉及测试装置，具体涉及一种汽车把手耐久测试装置。

背景技术

汽车把手作为频繁开启的部件，在产品开发时需要对把手耐久性进行测试，但目前很多测试都是针对汽车车门的内外把手进行测试，为了便于乘客上下车、过颠簸路或做激烈驾驶时做辅助支撑，通常在汽车的顶棚上设有辅助拉手，鲜少有测试装置能够对汽车内辅助拉手进行耐久性测试。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种汽车把手耐久测试装置，该测试装置能够模拟汽车内顶棚上的把手实际使用过程，并对之进行耐久性能的测试。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车把手耐久测试装置，包括机座和摆臂，所述机座上设有工作台，所述工作台的中部设有定位块用于固定把手，所述定位块的左右两侧分别设有一摆动气缸，所述摆臂的两端分别连接两个摆动气缸，所述摆动气缸能够驱动摆臂进行摆动，所述摆臂上固设一拉力气缸，所述拉力气缸的活塞杆连接用于将把手勾住的拉钩，所述拉力气缸能够驱动拉钩拉紧和松开把手，所述工作台上固设一机架，所述机架上固设一下压气缸，所述下压气缸的活塞杆连接压块，所述下压气缸能够驱动压块远离和压住把手。

优选地，所述机架固定于定位块后侧的工作台上，所述机架包竖杆和与竖杆垂直的横杆，所述竖杆与工作台垂直且其一端连接工作台，另一端连接横杆的一端，横杆的另一端为自由端，所述下压气缸固定于横杆的另一端，且下压气缸的活塞杆穿过横杆并连接压块，所述下压气缸能够驱动压块进行竖直的上下运动，所述压块位于定位块的正上方。

优选地，所述摆臂包括两个平行的连接臂和与连接臂垂直的连接杆，所述连接臂的一端连接摆动气缸的输出轴，另一端与连接杆相连，所述拉力气缸固定于连接杆的中部，所述摆动气缸能够驱动摆臂绕输出轴旋转80-120°。

优选地，所述把手通过螺钉固定于定位块上，所述定位块前侧的工作台设有第一传感器，在定位块与机架之间的工作台上设有第二传感器，当把手被旋转至与工作台相平行或接近平行时，第一传感器能够触碰到把手；当把手被旋转至与工作台垂直或接近垂直时，第二传感器能够触碰到把手。

优选地，所述拉钩具有两条平行的拉杆，拉杆的末端向内折弯形成弯勾。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中利用摆动气缸来模拟汽车顶上的把手实施使用情况，利用拉力气缸和下压气缸给把手施加一定的压力，模拟把手在使用过程中的受力，利用第一传感器和第二传感器记录把手被强制摆动95°后，自动恢复到自然状态时所花费的时间，记录当把手无法自动恢复或者恢复花费的时间达到较大值时，把手被下压的次数，从而得到把手的使用期限，本实用新型利用简单的结构就可以模拟把手实际使用状态，并完成把手的耐久性测试，测试结果具有很强的参考价值，具有可操作性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；