[实用新型]一种具有散热防护功能的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种具有散热防护功能的汽车轮毂，包括轮辋、安装块和扇叶，所述轮辋的内侧开设有限位槽，且轮辋的内侧安装有辐条，所述安装块位于辐条的内侧，且安装块与辐条固定连接，并且安装块位于轮辋的内侧，所述安装块上开设有螺丝孔，所述安装块通过滚珠与连接环相互连接，所述连接环的内侧和安装块的外侧均设置有滑槽，所述扇叶固定连接于连接环的外侧，且扇叶位于轮辋的内侧。该具有散热防护功能的汽车轮毂，安装块与连接环构成旋转结构，从而该汽车轮毂运动时便能够带动扇叶进行旋转，扇叶旋转产生的风力能够对该轮毂进行散热，同时也能够与内侧的辐条高速旋转运动组成防护，避免路面石子溅射进该轮毂内侧损坏汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有散热防护功能的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂又称为汽车轮圈、钢圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，是连接轮胎和车轴的重要汽车零部件，与车轴一起发生高速运转带动汽车运动。

目前市场上的汽车轮毂也有好几种，但是大多数的轮毂结构单一，不能解决轮毂高速运转产生大量热量的问题，容易降低汽车的刹车效果，并且汽车行驶容易有石子通过辐条间隙溅射到轮毂内侧，容易对汽车造成损坏。针对上述问题，在原有的汽车轮毂的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热防护功能的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的汽车轮毂也有好几种，但是大多数的轮毂结构单一，不能解决轮毂高速运转产生大量热量的问题，容易降低汽车的刹车效果，并且汽车行驶容易有石子通过辐条间隙溅射到轮毂内侧，容易对汽车造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热防护功能的汽车轮毂，包括轮辋、安装块和扇叶，所述轮辋的内侧开设有限位槽，且轮辋的内侧安装有辐条，所述安装块位于辐条的内侧，且安装块与辐条固定连接，并且安装块位于轮辋的内侧，所述安装块上开设有螺丝孔，且安装块上设置有车标槽，所述安装块通过滚珠与连接环相互连接，且连接环的外侧安装有限位块，并且限位块位于滚珠的外侧，所述连接环的内侧和安装块的外侧均设置有滑槽，所述扇叶固定连接于连接环的外侧，且扇叶位于轮辋的内侧。

优选的，所述限位槽与扇叶的外边缘位于同一水平线位置，且限位槽的宽度大于扇叶的厚度。

优选的，所述安装块的高度大于辐条的厚度，且安装块通过滚珠与连接环构成旋转结构。

优选的，所述限位块的个数为2个，且限位块在连接环的上下两侧对称分布。

优选的，所述滑槽为弧形结构，且滑槽与滚珠构成滑动结构。

优选的，所述扇叶在连接环的外侧等角度分布，且扇叶的宽度等于辐条之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有散热防护功能的汽车轮毂，

1、安装块与连接环构成旋转结构，从而该汽车轮毂运动时便能够带动扇叶进行旋转，扇叶旋转产生的风力能够对该轮毂进行散热，同时也能够与内侧的辐条高速旋转运动组成防护，避免路面石子溅射进该轮毂内侧损坏汽车；

2、连接环通过滚珠与安装块相互连接，提高了连接环运动的流畅性，减小了连接环与安装块之间的摩擦，提高了扇叶的散热效率以及防护能力，延长了该轮毂的使用寿命；

3、扇叶在连接环的外侧等间距分布，并且扇叶的宽度等于辐条之间的距离，从而方便扇叶旋转时隔离辐条的间隙，也方便扇叶产生的风力给该轮毂均匀散热。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型扇叶结构示意图；