[实用新型]一种车架

说明书

本实用新型公开了一种车架，包括前部左支撑梁、中部左纵梁、后左摇臂安装梁、前部右支撑梁、中部右纵梁和后右摇臂安装梁，其中，中部左纵梁呈弯曲状将前部左支撑梁和后左摇臂安装梁环抱在内，中部左纵梁与前部左支撑梁的倾斜交叉处通过左一连接板连接，中部左纵梁与后左摇臂安装梁的倾斜交叉处通过左二连接板连接，中部右纵梁呈弯曲状将前部右支撑梁和后右摇臂安装梁环抱在内，中部右纵梁与前部右支撑梁的倾斜交叉处通过右一连接板连接，中部右纵梁与后右摇臂安装梁的倾斜交叉处通过右二连接板连接。本实用新型提供的车架，结构更加立体，强度更好。并且，还可以有效地进行外观设计，可以一根管子作为外观件外露，然后其他的进行隐藏。

技术领域

本实用新型涉及服装设计技术领域，尤其涉及一种车架。

背景技术

常规的全地形车UTV(运动款)车架中，其使用的现有的车架管件连接采用直接接触进行连接和支撑，车架的强度比较低。

因此，如何提供一种车架，以提高车架的强度，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车架，以提高车架的强。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车架，包括前部左支撑梁、中部左纵梁、后左摇臂安装梁、前部右支撑梁、中部右纵梁和后右摇臂安装梁，

其中，所述中部左纵梁呈弯曲状将所述前部左支撑梁和所述后左摇臂安装梁环抱在内，所述中部左纵梁与所述前部左支撑梁的倾斜交叉处通过左一连接板连接，所述中部左纵梁与所述后左摇臂安装梁的倾斜交叉处通过左二连接板连接，

所述中部右纵梁呈弯曲状将所述前部右支撑梁和所述后右摇臂安装梁环抱在内，所述中部右纵梁与所述前部右支撑梁的倾斜交叉处通过右一连接板连接，所述中部右纵梁与所述后右摇臂安装梁的倾斜交叉处通过右二连接板连接。

优选的，上述中部左纵梁自前至后倾斜升高。

优选的，上述中部右纵梁自前至后倾斜升高。

优选的，上述左一连接板上开设有减重孔。

优选的，上述左二连接板上开设有减重孔。

优选的，上述右一连接板上开设有减重孔。

优选的，上述右二连接板上开设有减重孔。

优选的，上述前部左支撑梁、所述中部左纵梁、所述后左摇臂安装梁、所述前部右支撑梁、所述中部右纵梁和所述后右摇臂安装梁均为圆管。

本实用新型提供的车架，包括前部左支撑梁、中部左纵梁、后左摇臂安装梁、前部右支撑梁、中部右纵梁和后右摇臂安装梁，其中，所述中部左纵梁呈弯曲状将所述前部左支撑梁和所述后左摇臂安装梁环抱在内，所述中部左纵梁与所述前部左支撑梁的倾斜交叉处通过左一连接板连接，所述中部左纵梁与所述后左摇臂安装梁的倾斜交叉处通过左二连接板连接，所述中部右纵梁呈弯曲状将所述前部右支撑梁和所述后右摇臂安装梁环抱在内，所述中部右纵梁与所述前部右支撑梁的倾斜交叉处通过右一连接板连接，所述中部右纵梁与所述后右摇臂安装梁的倾斜交叉处通过右二连接板连接。本实用新型提供的车架整体结构为“笼式”车架，通过将中部左纵梁设计成弯曲状从而将前部左支撑梁和所述后左摇臂安装梁环抱在内，然后通过连接板焊接进行连接，结构更加立体，紧凑，强度更好。并且，还可以有效地进行外观设计，可以一根管子作为外观件外露，然后其他的进行隐藏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。