[实用新型]一种房车用剪式液压举升系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及抬升装置技术领域，具体为一种房车用剪式液压举升系统。

背景技术

剪式举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械，靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机，在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用。整车大修及保养，都离不开液压举升机，随着我国汽车销售量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。

现有的液压举升装置主要是通过液压系统提供举升的动力，并且在举升的过程中，通过托板将需要举升的装置举升起来。但是在这种托举方式中，只能进行一次托举，而在后续的维护中，当再需要进行差异性的举升时就显得无能为力了，而且在这个过程中，现有的举升装置为了保证举升的平衡，往往只能进行统一性的举升，而无法进行差异性的举升，这种举升方式虽然在一定程度上方便了实际的举升，但是在实际的应用中却存在着很多的不便。而且举升装置一般都是体积比较庞大，不便于携带，在特殊环境下，由于条件的限制，车辆无法正常的行驶到举升装置上去，那么也就无法进行有效的抬升。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种房车用剪式液压举升系统，采用内陷式结构减少占用空间，具有引桥结构，可以进行多层次的多次独立抬升，而且防护能力和稳定性更好，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种房车用剪式液压举升系统，包括底支撑面板，所述底支撑面板上表面设有嵌入安装槽，且在嵌入安装槽内部固定安装有初级X型举升臂，所述初级X型举升臂的内侧底部固定安装有初级液压泵，所述初级液压泵和初级X型举升臂的中心轴之间通过初级液压抬升杆连接；

所述初级X型举升臂顶部固定安装有初级举升面板，在初级举升面板的 端部还设有次级举升装置，所述初级举升面板的另一端通过转轴安装有引桥搭板，且在引桥搭板的两端均固定安装有回型钩，所述引桥搭板的内侧设有回转凹槽，所述回转凹槽的深度大于初级举升面板和引桥搭板重合的面积，且在初级举升面板的背面固定安装有侧面拔扣。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述初级举升面板上表面固定安装有X型的防滑纹，且在初级举升面板的两侧还固定安装有Y型防护挡板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述初级液压泵固定安装在嵌入安装槽底部，且初级液压抬升杆设在初级X型抬升臂内侧。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述次级举升装置包括次级举升面板，所述次级举升面板通过次级X型举升臂安装在初级举升面板上，且在初级举升面板的内侧安装有次级液压泵，所述次级液压泵通过次级液压抬升杆与次级X型举升臂的中心轴固定连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述初级X型举升臂的中心轴上设有齿轮套管。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述次级X型举升臂的中心轴上也设有齿轮套管。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述齿轮套管包括外轴和内齿轮，所述内齿轮固定安装在外轴内表面，所述外轴外表面分别与初级液压抬升杆和次级液压抬升杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过内陷式的结构能够将其它的结构隐藏在其中，能够使得其它结构全部隐藏起来，减少占用的空间，并且在实际的抬升中，采用初级和次级两种抬升机构，能够选择性的根据需求来进行多层次的抬升，而且最主要的是采用相互独立的驱动，不论是初级抬升还是次级抬升，都能够在两边进行独立的抬升，抬升效果更好，进一步地，具有更好的防护和引桥结构，能够适用较大的范围，在进行液压抬升的过程中，还能够通过齿轮结构来提高转动的稳定性，防止在内部发生快速滑动，减少抬升杆的抬升压力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型齿轮套管结构示意图；

图中：1-底支撑面板；2-嵌入安装槽；3-初级X型举升臂；4-初级液压泵；5-初级液压抬升杆；6-初级举升面板；7-次级举升装置；8-引桥搭板；9-回型钩；10-回转凹槽；11-侧面拔扣；12-防滑纹；13-Y型防护挡板；14-齿轮套管；

701-次级举升面板；702-次级X型举升臂；703-次级液压泵；704-次级液压抬升杆；

1401-外轴；1402-内齿轮。

具体实施方式