[实用新型]一种用于轨道交通的便携式接线端子有效
申请号: | 201721510104.2 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207368262U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 孔祥峰 | 申请(专利权)人: | 沈阳航舵轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | H01R11/01 | 分类号: | H01R11/01;H01R11/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 轨道交通 便携式 接线 端子 | ||
1.一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,包括壳体(1),所述壳体(1)的内部底端中间通过连接片连接有旋转杆(9),壳体(1)设置旋转杆(9)的对立端焊接有卡块,且卡块的侧壁开设有通孔,通孔的内部螺纹连接有紧固件(3),壳体(1)靠近紧固件(3)的侧壁开设有通孔,且通孔内螺纹连接有携带环(2),壳体(1)的内壁焊接有减震装置(4),减震装置(4)的末端抵在第一绝缘体(5)的侧壁,第一绝缘体(5)的上端侧壁焊接有第一绝缘板(6),第一绝缘板(6)的内壁卡有接线孔(14),第一绝缘体(5)的内壁通过铆钉连接有滑轨(10),滑轨(10)的侧壁滑动连接有固定壳(8),固定壳(8)的侧壁开设有凹槽,且凹槽的内壁滑动连接有活动板(7),固定壳(8)的内壁通过螺钉固定有连接板(11),连接板(11)的末端焊接有第二绝缘体(12),第二绝缘体(12)的两端侧壁均焊接有第二绝缘板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述减震装置(4)包括固定杆(41)、弹簧(42)和减震杆(43),且固定杆(41)的内部放置有弹簧(42),弹簧(42)的一端螺纹连接有减震杆(43),减震杆(43)的另一端侧壁抵在第一绝缘体(5)的外壁。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述固定杆(41)的内壁靠近减震杆(43)的两侧内壁上均设卡块,且其中减震杆(43)的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆(41)的空腔内,减震杆(43)与卡块滑动连接,减震杆(43)的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述固定壳(8)的侧壁开设有凹槽,且凹槽的内壁通过铆钉固定有轨道,轨道滑动连接有活动板(7),活动板(7)的末端延伸至固定壳(8)另一端侧壁卡设的凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述壳体(1)的内部滑动连接有两个第二绝缘体(12),且第二绝缘体(12)相互对称结构相同,壳体(1)与第二绝缘体(12)的侧壁在同一水平面。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述固定壳(8)的外端侧壁通过铆钉固定有轨道,且轨道滑动连接有滑轨(10)。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的便携式接线端子,其特征在于,所述壳体(1)的外壁开设有四个通孔,且通孔内均螺纹连接有紧固件(3)。
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H01R 导电连接;一组相互绝缘的电连接元件的结构组合;连接装置;集电器
H01R11-00 有两个或两个以上分开的连接位置用来或可能用来使导电部件互连的各连接元件,例如:由电线或电缆支承并具有便于与某些其他电线;接线柱或导电部件;接线盒进行电连接的装置的电线或电缆端部部件
H01R11-01 .以其连接位置之间导电互连的形式或安排为特点区分的
H01R11-03 .以各连接元件上连接位置的类型或以连接位置与导电部件之间的连接类型为特征的
H01R11-11 .由电线或电缆支承并具有便于与其他电线、端子或导电部件连接的装置的电线或电缆端部部件或抽头部件
H01R11-12 ..终接于环、钩或叉的端接片
H01R11-16 ..终接于焊头或插座的端接片