[实用新型]一种隧道洞口平移衬砌台车装置有效
申请号: | 201721509095.5 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207470200U | 公开(公告)日: | 2018-06-08 |
发明(设计)人: | 杨晓军;邵东雪;李晓;赵香萍;许彩萍 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D9/14 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 030032 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢滚轮 台架 平移 安装座 安装槽 本实用新型 衬砌台车 方向轨道 活动安装 隧道洞口 台架护栏 固定块 内轨道 隧道 便于安装 便于拆卸 固定焊接 滚动连接 施工效率 放置腔 洞口 适配 施工 | ||
本实用新型公开了一种隧道洞口平移衬砌台车装置,包括平移方向轨道、钢滚轮、台架、隧道内轨道和台架护栏,所述钢滚轮活动安装于台架的两侧底部,钢滚轮的底侧与平移方向轨道滚动连接,所述台架护栏固定安装在台架的顶部,所述台架与隧道内轨道相适配,所述台架靠近钢滚轮的一侧固定安装有安装座,所述安装座靠近钢滚轮的一侧开设有安装槽,所述钢滚轮靠近安装座的一侧固定焊接有固定块,且固定块活动安装于安装槽内,所述安装槽的上方设有开设在安装座上的放置腔。本实用新型设计合理、结构简单、施工便捷,满足了洞口场地的最底要求,提高了施工效率,同时钢滚轮不仅也便于安装,也便于拆卸更换,满足了人们的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程技术领域,尤其涉及一种隧道洞口平移衬砌台车装置。
背景技术
目前在隧道工程施工中,有好多双洞隧道由于施工人员、设备、工期等施工要素考虑,采用施工完一个洞再施工另外一个洞的方案,并且隧道洞口场地狭小,要么接立交、要么接桥梁等,而传统的同侧转场要么是拆完转场再拼装,要么是接长轨道迂回过去,即费时又费工,而且对洞口场地要求大,不能满足施工要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种隧道洞口平移衬砌台车装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种隧道洞口平移衬砌台车装置,包括平移方向轨道、钢滚轮、台架、隧道内轨道和台架护栏,所述钢滚轮活动安装于台架的两侧底部,钢滚轮的底侧与平移方向轨道滚动连接,所述台架护栏固定安装在台架的顶部,所述台架与隧道内轨道相适配,所述台架靠近钢滚轮的一侧固定安装有安装座,所述安装座靠近钢滚轮的一侧开设有安装槽,所述钢滚轮靠近安装座的一侧固定焊接有固定块,且固定块活动安装于安装槽内,所述安装槽的上方设有开设在安装座上的放置腔,所述固定块上开设有卡槽,所述卡槽内活动卡装有卡柱,且卡柱的顶端贯穿放置腔并延伸至安装座的上方,所述卡柱的顶端固定安装有拉杆,所述拉杆上活动安装有调节螺栓,且调节螺栓的底端与安装座的顶部相抵触,位于放置腔内的卡柱上固定套接有限位环,所述放置腔内设有卡紧弹簧,且卡紧弹簧套设在卡柱上,所述卡紧弹簧的底端与限位环的顶部固定连接,所述卡紧弹簧的顶端与放置腔的顶部内壁固定连接。
优选的,所述钢滚轮设有四个,且钢滚轮为实心滚轮,所述钢滚轮的材质为圆钢。
优选的,所述钢滚轮靠近安装座的一侧固定焊接有定位柱,且定位柱的长度大于固定块的长度,所述安装座靠近钢滚轮的一侧设有定位槽,所述定位槽位于安装槽的下方,所述定位柱活动安装于定位槽内,且定位柱与定位槽的内壁相接触。
优选的,所述限位环的两侧均固定焊接有滑块,放置腔的内壁上开设有与滑块相匹配的滑槽,且滑块与滑槽滑动连接。
优选的,所述放置腔的底部内壁上开设有第一通孔,且卡柱活动贯穿第一通孔并与第一通孔的内壁滑动连接。
优选的,所述放置腔的顶部内壁上开设有第二通孔,且卡柱活动贯穿第二通孔并与第二通孔的内壁滑动连接。
优选的,所述拉杆的表面上设有防滑纹,所述拉杆上开设有螺栓孔,且调节螺栓螺纹安装于螺栓孔内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过隧道内轨道把衬砌台车开到台架上,在用挖掘机、装载机等设备来推拉移动平移方向轨道上的带钢滚轮的台架来实现隧道洞口衬砌台车的左右洞同侧转场,它不仅具有设计合理、结构简单、施工便捷等优点,还满足了洞口场地的最底要求,提高了施工效率,另外,钢滚轮不仅便于安装,安装的稳固,而且也便于拆卸更换,本实用新型设计合理、结构简单、施工便捷,满足了洞口场地的最底要求,提高了施工效率,同时钢滚轮不仅也便于安装,也便于拆卸更换,满足了人们的使用需求。
附图说明
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