[实用新型]调光系统及汽车前照灯

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种调光系统及汽车前照灯，调光系统包括透镜支架总成、调光螺母、调光执行器总成和限位件；调光螺母上设置有与调光执行器总成的马达球头相配合的半开口安装槽，马达球头与半开口安装槽相连接，调光螺母再与透镜支架总成相连接，且限位件设置在透镜支架总成上，并能够挡设在半开口安装槽的开口处。本方案中，在安装完毕后限位件对半开口安装槽的开口处进行封堵，以实现马达球头被堵在调光螺母中，调光螺母不会与马达球头脱离，避免了马达调光功能的失效，这种新的结构可以提高灯具安全性能，降低汽车安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种调光系统及汽车前照灯。

背景技术

目前，越来越多的汽车灯具开始采用全LED技术，LED透镜总成作为远近光光源的设计也变成为主流技术，但LED透镜总成由于LED散热问题，需在透镜背部增加散热支架，在重量上与传统的卤素透镜总成相比，增加巨大，这直接导致了LED透镜总成在振动试验时，振动频率与振幅的变化，使得调光螺母在相同的结构设计中，变得容易脱出，导致透镜调光失效，最终导致光学失效，直接影响灯具的功能，给汽车安全带来极大隐患。

此时，因为影响到了灯具的功能，给汽车安全带来隐患，所以急需一种能够解决调光螺母脱出的方法。因此，一种调光螺母防脱出的解决方案越来越得到灯具厂商和主机厂的重视。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种调光系统，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述调光系统的汽车前照灯。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

本实用新型第一方面提供的调光系统，包括透镜支架总成、调光螺母、调光执行器总成和限位件；

所述调光螺母上设置有与调光执行器总成的马达球头相配合的半开口安装槽，所述马达球头与半开口安装槽相连接，所述调光螺母再与所述透镜支架总成相连接，且所述限位件设置在所述透镜支架总成上，并能够挡设在所述半开口安装槽的开口处。

在上述技术方案中，进一步的，所述限位件为与所述透镜支架总成的架体相连接的挡板。

在该技术方案中，这样的设计，使限位件的结构简单，方便生产制造，就像一堵墙封堵在调光螺母的半开口处，防止了调光螺母从调光执行器总成中脱出的可能性，且此种设计方式只需要更改透镜支架总成的安装顺序，不需要进行大范围的改动。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述挡板凸出所述架体的长度大于等于所述半开口安装槽的开口的口径。

在该技术方案中，挡板的长度设计能够挡住调光螺母的半开口处最为适当，一方面挡板的长度过长影响整体的结构空间，另一方面，挡板的长度太短起不到封堵干涉的作用。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述挡板与所述架体注塑一体成型制成。

在该技术方案中，挡板与架体注塑一体成型制成，一方面，增加了挡板与架体的连接强度，降低了挡板与架体之间发生断裂的概率，提高了可靠性，另一方面，挡板与架体一体成型容易生产制造，提高了生产效率，降低了产品的生产成本，提高了产品的市场竞争力。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述半开口安装槽呈U型结构。

在该技术方案中，半开口安装槽呈U型结构设计简单，弧形段与马达球头相配合使用。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述调光螺母为注塑一体成型结构。

在该技术方案中，调光螺母注塑一体成型，容易生产制造，提高了生产效率，降低了产品的生产成本。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述半开口安装槽的内槽壁上设置有防滑层。