[实用新型]一种车身钣金工装防护块切割加工装置

说明书

本实用新型公开了一种车身钣金工装防护块切割加工装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有工作台，所述工作台的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁上对称焊接有两个第一固定板，每个所述第一固定板上对称设有第一电机和限位架，每个所述第一电机的输出端转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿设有齿轮，所述齿轮啮合设有齿条，所述滑块贯穿设有限位杆，所述限位杆固定连接在限位架上，所述滑块远离第一转轴的一端固定连接有第三连杆，两个所述第三连杆远离滑块的一端共同固定有移动板，所述移动板的两端对称转动连接有两个第一连杆。本实用新型操作简便，切割过程中，通过对防护块的压紧，避免了抖动造成的切割不整齐。

技术领域

本实用新型涉及切割加工设备技术领域，尤其涉及一种车身钣金工装防护块切割加工装置。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配，碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等，在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态，在此过程中需要车身钣金工装防护块进行防护。现有的防护块切割加工设备操作不够简便，切割过程中，防护块的抖动易造成切割不整齐。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中操作不够简便，切割过程中，防护块的抖动易造成切割不整齐的问题，而提出的一种车身钣金工装防护块切割加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车身钣金工装防护块切割加工装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有工作台，所述工作台的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁上对称焊接有两个第一固定板，每个所述第一固定板上对称设有第一电机和限位架，每个所述第一电机的输出端转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿设有齿轮，所述齿轮啮合设有齿条，所述齿条的下端固定连接有滑块，所述滑块贯穿设有限位杆，所述限位杆固定连接在限位架上，所述滑块远离第一转轴的一端固定连接有第三连杆，两个所述第三连杆远离滑块的一端共同固定有移动板，所述移动板的两端对称转动连接有两个第一连杆，每个所述第一连杆远离移动板的一端均转动连接有安装座，且安装座焊接在工作台的内侧壁上，所述安装座转动连接有第二连杆，每个所述第二连杆远离安装座的一端均转动连接有压板，所述底座上滑动连接有防护板，且防护板贯穿工作台，且防护板位于压板的下方，所述移动板的底端固定连接有第二固定板，所述第二固定板上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端转动连接有第二转轴，所述第二转轴贯穿设有切割刀片，且切割刀片位于防护板的正上方。

优选地，所述底座的下表面开设有多个底槽，每个所述底槽内固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆远离底座的一端固定连接有吸盘，所述吸盘与凹槽的内壁间还设有弹簧。

优选地，所述底座和工作台采用一体成型结构。

优选地，所述第一电机和第二电机均采用双轴57000固定轴式电机。

优选地，所述第一连杆和第二连杆同轴设置。

优选地，所述压板的表面固定连接有橡胶垫。