[实用新型]铺轨机轨距变化自动感应检测装置

说明书

本实用新型涉及城市轨道交通工程设备技术领域，具体是一种铺轨机轨距变化自动感应检测装置，包括铺轨机和偏移量检测装置，所述的铺轨机包括四个行走轮，在四个行走轮位置处分别设有偏移量检测装置，所述的铺轨机还包括信号相连的运行驱动装置、变跨驱动装置和控制箱，所述的偏移量检测装置包括电源装置、信号采集装置、信号处理及显示通信装置，本实用新型同现铺轨机变跨设备相比，其优点在于：信号稳定，显示直观，方便调整；结构紧凑，拆装方便；价格低廉，经济可靠。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程设备技术领域，具体是一种铺轨机轨距变化自动感应检测装置。

背景技术

目前我国轨道工程施工中，设备对行进中自动检测变化轨距的纠偏并无成功先例，常用的的铺轨机纠偏多采用PID变频纠偏技术，但对于轨距时刻变化的地铁施工不能够采用此类技术，并且变频纠偏是以控制系统的一个组成部分，无装置化、通用性不强，其发展前景受到一定的制约。目前常用的传感装置有：压力、位移、光电等传感器，其信号类型多以模拟量形式存在。但用作设备行进中感应变跨，其效果并不理想。从结构特点上可分为两个类型：一种是接触式传感，另一种为非接触式传感；而从信号类型上可分为节点量传感和模拟量传感。其性能分析如下：接触式（如接近开关）节点量长期接触磨损严重，另外接触式存在行程问题当触点弹片发生弹性形变时，易导致传感信号失真，不适合应用于复杂工作条件下的轨道施工设备上；接触式模拟量传感（如压力、位移传感器），长期工作磨损严重，机械故障率高，信号易丢失；非接触式模拟量传感（如光电、位移传感器），其灵敏度高，信号源不间断传输，因信号检测轨道表面光洁度不够，易导致信号失真；另外模拟量传感可根据轨距的偏移量变化情况调节变跨速度，在使用过程中会在变跨距离和变跨速度上存在一个平衡临界点，当变跨速度与行进速度平衡时，因轨道表面的不平整性参数微量的变化都会导致变跨电机反复的加减速，电机在反复的冲击载荷的状态下易出现电机或驱动器过热现象。

综上所述，为确保感应信号的稳定性，开发一种以非接触式节点量信号为传感手段，借助光栅工作原理的铺轨机轨距变化自动感应检测装置，实现行进过程轨距变化自动感应检测纠偏。

发明内容

本实用新型的目的就是为实现铺轨机设备在行进过程中自动变跨或纠偏技术问题，提供一种铺轨机轨距变化自动感应检测装置。

为了达到上述目的，设计一种铺轨机轨距变化自动感应检测装置，包括铺轨机和偏移量检测装置，所述的铺轨机包括四个行走轮，在四个行走轮位置处分别设有偏移量检测装置的信号采集装置，所述的铺轨机还包括信号相连的运行驱动装置、变跨驱动装置和控制箱，所述的偏移量检测装置包括电源装置、信号采集装置、信号处理及显示通信装置：

所述的信号采集装置与信号处理及显示通信装置信号相连，用于将采集得到的信号传输至所述的信号处理及显示通信装置并由信号处理及显示通信装置进行分析处理，所述的信号处理及显示通信装置与控制箱信号相连，用于将经信号处理及显示通信装置分析处理后得到的控制信号输出至控制箱，并由控制箱完成对设备的驱动控制，所述的电源装置用于为信号处理装置、信号采集装置及显示通信装置供电。

所述的信号采集装置包括四组光电信号采集装置，每组光电信号采集装置上设有若干个光电接近开关。

所述的信号处理及显示通信装置包括信号处理装置和通信显示装置，所述的信号处理装置用于接收光电信号采集装置的开关量信号，在进行处理计算后将处理数据传输至通信显示装置，由所述的通信显示装置显示两股钢轨的偏移量数值，并向控制箱输出变跨信号。

所述的电源装置用于将220V的交流输入电压转换为24V和5V的直流输出电压，所述的24V地直流输出电压用于为信号采集装置和通信显示装置供电，所述的5V的直流输出电压用于为信号处理装置供电。

所述的若干个光电接近开关位于同一直线上，所述的直线与轨道相垂直并与轨距变化的方向相平行。

所述的若干个光电接近开关之间的间距为1cm。