[实用新型]一种用于汽车模拟驾驶的离合档位联动结构

说明书

一种用于汽车模拟驾驶的离合档位联动结构，所述离合拉索与离合踩板机械连接，当离合踩板踩下时拉动所述离合拉索；所述阻尼弹簧的一端固定在所述固定背板上，另一端固定在所述离合拉索上；所述拉杆配置于所述第一滑轮和第二滑轮之间，所述第一滑轮、拉杆和第二滑轮通过转动销配置在所述背板上，所述拉杆的两端与所述离合拉索的钢丝绳连接，所述拉杆一端的钢丝绳与离合踩板连接，所述拉杆另一端的钢丝绳与档位限位板连接；所述钢丝绳通过所述第一滑轮和第二滑轮改变钢丝绳的走线方向；所述档位限位板与所述离合拉索的钢丝绳机械连接，所述档位限位板活动地配置在所述档位总成上，所述钢丝绳拉动所述档位限位板后所述档位总成的换挡杆换挡。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车模拟驾驶的离合档位联动结构。

背景技术

随着学车拿证越来越普及化，越来越多的人加入了学车大军中，交管部门对驾考也越来越严格，在真车练习时，学员的安全问题是最重要的了，为了避免出现意外的发生，市场上推出了汽车驾驶模拟，以供学员学习，防止真车操练出现错误。我们都知道，手动档车离合和档位是联动操作的，需先踩离合后挂挡。在这个操作过程中，学员容易出现错误，或者操作不当，导致车辆出现故障，或发生意外。针对这一问题，本实用新型提供了一种离合拉索档位联动机构，来模拟手动档车辆挂挡操作，通过这一机构使学员能养成良好的操作习惯，减少真车操练时事故的发生。

市场上也涌现出不少模拟器，相比之下，好多模拟器离合和档位不是联动操作的，这样不能真正达到模拟的效果。有的模拟器也设计有联动操作机构，但是效果不理想，有时离合踩到底仍然不能挂挡，机构卡死，有的摩擦异响等等。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一用于汽车模拟驾驶的离合档位联动结构。

本实用新型提供的技术方案为：

一种用于汽车模拟驾驶的离合档位联动结构，包括离合拉索、阻尼弹簧、固定背板、第一滑轮、拉杆、第二滑轮、档位限位板和档位总成；

所述离合拉索与离合踩板机械连接，当离合踩板踩下时拉动所述离合拉索；

所述阻尼弹簧的一端固定在所述固定背板上，另一端固定在所述离合拉索上；

所述拉杆配置于所述第一滑轮和第二滑轮之间，所述第一滑轮、拉杆和第二滑轮通过转动销配置在所述背板上，所述拉杆的两端与所述离合拉索的钢丝绳连接，所述拉杆一端的钢丝绳与离合踩板连接，所述拉杆另一端的钢丝绳与档位限位板连接；所述钢丝绳通过所述第一滑轮和第二滑轮改变钢丝绳的走线方向；

所述档位限位板与所述离合拉索的钢丝绳机械连接，所述档位限位板活动地配置在所述档位总成上，所述钢丝绳拉动所述档位限位板后所述档位总成的换挡杆换挡。

优选的是，所述阻尼弹簧的一端通过弹簧固定座配置在所述固定背板上，所述阻尼弹簧的另一端通过铆压件固定在所述钢丝绳上，所述阻尼弹簧用于为离合踩板提供阻力。

优选的是，还包括用于配置所述阻尼弹簧的弹簧套筒，所述弹簧套筒固定在所述固定背板上；弹簧固定座与弹簧套筒内螺纹连接，通过调整弹簧固定座在弹簧套筒内的位置调整离合踩板的阻力大小。

优选的是，所述拉杆上包括若干定位销孔，定位销可拆卸地配置于所述固定背板上，通过调整所述定位销的位置调整离合踩板与档位限位板的幅度关系。

优选的是，所述档位限位板包括底座、换挡槽台和回位弹簧。

优选的是，所述底座固定在所述固定背板上，所述换挡槽台的底部包括滑动定位柱，所述滑动定柱通过回位弹簧配置于所述底座上，所述换挡槽台与所述离合拉索的钢丝绳机械连接。

优选的是，所述换挡槽台上包括换挡槽，所述换挡槽配合所述档位总成的换挡杆进行换挡。

本实用新型的有益效果：