[实用新型]一种汽车模拟器挡位空挡回位机构

说明书

一种汽车模拟器挡位空挡回位机构，所述挡位前后旋转固定块为中空，所述挡位前后旋转固定块的外部通过两侧的转轴配置于所述挡位支架上，所述挡位杆固定于所述挡位前后旋转固定块的中部；所述左右滑块和关节轴承配置于所述挡位前后旋转固定块的内部，所述左右滑块的两侧包括伸出杆，所述左右滑块的中部包括固定配置所述关节轴承外圈的固定孔；所述挡位杆通过所述关节轴承的内圈配置于所述左右滑块上，所述左右滑块两侧的伸出杆和所述挡位前后旋转固定块的内壁之间配置有弹簧；所述挡位前后旋转固定块的转动方向与所述左右滑块的移动方向相互垂直；所述挡位杆的底部配置于所述底部挡位限位槽内，所述底部挡位限位槽用于与汽车的各个挡位对应。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模拟器挡位空挡回位机构。

背景技术

目前汽车对我们来说越来越普及化，很多家庭都拥有自己的小轿车。要想自己驾驶小汽车，那就要进行机动车驾驶培训、考试拿到驾驶证才能驾驶汽车。学过C1手动挡的都知道，在换挡之前一定要先踩离合器，才能进行换挡。为此市场上推出了汽车模拟驾驶器，以此代替真车教学来减少事故。手动挡教练车准确的挡位操作是指：挂挡和换挡之前需踩离合器踏板。在没有踩下离合器踏板的时候，不能进行挂挡和换挡操作，以免损坏车辆；在空挡位置时，可以左右摆动，松开手后能自动回到中间位置。在空挡位左右摆动的力度手感及耐用度直接体现模拟器的质量及档次。现有技术的挡位机构使用的扭簧寿命有限，一段时间后就断裂需更换。还有的挡位回位机构采用两铁片夹住挡杆，两边用弹簧顶住。这样虽然解决了寿命问题，但左右摆动铁撞铁异响，明显降低档次。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提一种汽车模拟器挡位空挡回位机构。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车模拟器挡位空挡回位机构，包括挡位杆、挡位支架、左右滑块、关节轴承、挡位前后旋转固定块和底部挡位限位槽；

所述挡位前后旋转固定块为中空，所述挡位前后旋转固定块的外部通过两侧的转轴配置于所述挡位支架上，所述挡位杆固定于所述挡位前后旋转固定块的中部；

所述左右滑块和关节轴承配置于所述挡位前后旋转固定块的内部，所述左右滑块的两侧包括伸出杆，所述左右滑块的中部包括固定配置所述关节轴承外圈的固定孔；所述挡位杆通过所述关节轴承的内圈配置于所述左右滑块上，所述左右滑块两侧的伸出杆和所述挡位前后旋转固定块的内壁之间配置有弹簧；所述挡位前后旋转固定块的转动方向与所述左右滑块的移动方向相互垂直；

所述挡位杆的底部配置于所述底部挡位限位槽内，所述底部挡位限位槽用于与汽车的各个挡位对应。

优选的是，所述挡位杆通过固定块配置于所述挡位前后旋转固定块上。

优选的是，所述弹簧通过铜石墨轴套配置于所述挡位前后旋转固定块的内壁上。

优选的是，所述挡位前后旋转固定块的外部通过两侧的旋转销配置于所述挡位支架上。

优选的是，所述铜石墨轴套包括中通的管状部，所述管状部的外壁用于配置所述弹簧，所述管状部的内部用于配置所述左右滑块两侧的伸出杆，所述挡位前后旋转固定块的用于配置所述铜石墨轴套的外壁上包括与所述铜石墨轴套的管状部的中通的内部对应的通孔，所述左右滑块两侧的伸出杆在左右移动时在所述管状部的内部中通和所述挡位前后旋转固定块的通孔内运动。

优选的是，所述铜石墨轴套通过铆钉固定在所述挡位前后旋转固定块的内壁上。

优选的是，所述管状部的外壁上配置有石墨粉。

优选的是，所述挡位杆通过销轴配置于所述挡位前后旋转固定块上，所述销轴的转动方向与所述挡位前后旋转固定块的转动方向垂直。

本实用新型的有益效果：