[实用新型]一种大气数据全静压系统的仿真教具有效
| 申请号: | 201721494205.5 | 申请日: | 2017-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN208488896U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
| 发明(设计)人: | 张亮 | 申请(专利权)人: | 张亮 |
| 主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机系统 开关器件 显示仪表 全静压系统 测试设备 大气数据 仿真教具 组件连接 本实用新型 电源通断 短路保护 工作参数 连接测试 内部线路 相对侧面 相邻侧面 箱体内部 信号模拟 状态控制 输出 排故 通断 拨动 维修 学习 | ||
本实用新型公开了一种大气数据全静压系统的仿真教具,连接测试设备和显示仪表,包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件,一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件,一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件;第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表,第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表;跳开关器件根据拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护;第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。该仿真教具模拟了大气数据全静压系统原理,方便了维修人员学习、熟悉、训练排故措施。
技术领域
本实用新型涉及教具技术领域,尤其涉及的是一种大气数据全静压系统的仿真教具。
背景技术
大气数据全静压系统属于飞机的重要系统,目前发生多起由于大气数据全静压系统故障需排故导致的航班延误或取消。由于飞机维修工作者对该系统的原理和相关排故措施不熟悉,导致维修处理时间较长,加剧了航班的延误、严重者甚至导致航班取消现;从而影响了人们的出行。
因而现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种大气数据全静压系统的仿真教具,模拟了大气数据全静压系统的主要部件和工作原理,方便维修人员对大气数据全静压系统的学习和培训,加快了排故措施的熟悉和训练。
为了达到上述目的,本实用新型采取了以下技术方案:
一种大气数据全静压系统的仿真教具,与测试设备和显示仪表连接,其包括箱体、设置在箱体内部一侧面上的第一飞机系统组件,在所述一侧面的相对侧面上设置第二飞机系统组件,在所述一侧面的相邻侧面上设置跳开关器件;所述第一飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表,第二飞机系统组件连接跳开关器件、测试设备和显示仪表;
所述跳开关器件用于根据内置按键的拨动状态控制第一飞机系统组件和第二飞机系统组件的电源通断、内部线路通断和短路保护;第一飞机系统组件和第二飞机系统组件根据测试设备输出的测源信号模拟出对应的工作状态、并输出相应的工作参数至显示仪表上显示。
所述的大气数据全静压系统的仿真教具,其特征在于,所述第一飞机系统组件用于模拟波音B737-NG飞机大气数据全静压系统的工作状态,第二飞机系统组件用于模拟空客A320飞机大气数据全静压系统的工作状态。
所述的大气数据全静压系统的仿真教具中,所述跳开关器件包括若干个按键,每个按键包括按键头、按键电路和连接线;箱体的相邻侧面上设置有若干个通孔,各按键头穿过通孔位于箱体的外侧,通过通孔使各按键固定在相邻侧面上,按键电路和连接线位于箱体内侧;按键电路通过连接线连接第一飞机系统组件和第二飞机系统组件。
所述的大气数据全静压系统的仿真教具中,所述第一飞机系统组件包括:
第一皮托空速管,用于测量空气动压并输出第一空气动压信号给显示仪表;
第一静压盘,用于测量外部大气静压并输出第一大气静压信号给显示仪表;
第一全温探头,用于测量外部大气的温度并输出第一大气温度信号;
第一防冰加热控制器,用于对第一皮托空速管和第一全温探头进行加热以防冰;
第一数据传输控制器,用于传输所述第一大气温度信号至显示仪表;
所述第一皮托空速管通过第一动压管连接显示仪表,第一皮托空速管还连接第一防冰加热控制器并外接测试设备,第一静压盘通过第一静压管连接显示仪表,第一全温探头连接第一防冰加热控制器和第一数据传输控制器,第一数据传输控制器连接显示仪表。
所述的大气数据全静压系统的仿真教具中,所述第二飞机系统组件包括:
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