[实用新型]一种具有损伤感知的复合材料动力电池包有效
| 申请号： | 201721493503.2 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN207509774U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 郑传祥;毛义华;张卫平;吴嘉懿;连娇愿;苏航 | 申请（专利权）人： | 浙江大学滨海产业技术研究院;浙江大学 |
| 主分类号： | B29C70/34 | 分类号： | B29C70/34;B29C70/72;B29C70/10;B29C70/88;H01M2/10;B29L31/34 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 浙江省杭州市滨海科*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 底座 本实用新型 上盖 动力电池包 压电传感器 损伤 复合材料 接插口 密封垫 感知 无人驾驶飞机 电缆引出装置 复合材料层 航空飞行器 嵌入式结构 电动汽车 检测仪表 实时监控 外壳结构 压紧密封 重量减轻 侧壁孔 低成本 复合层 接合处 连接件 数据线 底面 可用 安全 生产 | ||
1.一种具有损伤感知的复合材料动力电池包，包括动力电池底座(1)、上盖(2)、密封垫(4)和电缆引出装置(9)；动力电池底座(1)与上盖(2)接合处有密封垫(4)，动力电池底座(1)与上盖(2)和密封垫(4)通过连接件压紧密封；动力电池底座(1)底部设置有U型凹槽(8)；动力电池底座(1)和上盖(2)的底面及四周复合层中间均设有多条压电传感器(10)；多条压电传感器(10)一端集中于一个接插口处，另一端集中于另一个接插口处，两个接插口用数据线分别与检测仪表(11)的两端连接，动力电池底座(1)的一个侧壁孔内装有电缆引出装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种具有损伤感知的复合材料动力电池包，其特征在于：所述电缆引出装置(9)，包括电缆引出管(21)、两个锁紧螺母(23)和两个绝缘密封垫(19)；电缆引出管(21)装在动力电池底座(1)的一个侧壁孔内，通过各自的锁紧螺母(23)和各自的绝缘密封垫(19)分别拧紧于电缆引出管(21)两端的外螺纹(22)上，两个锁紧螺母(23)的一端都是带有螺纹的开口，两个锁紧螺母(23)的另一端是与各自电缆外套形成一体的电缆护套(18)，锁紧螺母(23)和电缆护套(18)均采用绝缘塑料制成；电缆引出管(21)的外侧结构与内侧结构完全对称一致，电缆引出管(21)的内侧和外侧的电缆通过电缆引出管(21)内的导线(20)密封连接，电缆引出管(21)内的导线(20)有绝缘塑料(24)固定。
3.根据权利要求1所述的一种具有损伤感知的复合材料动力电池包，其特征在于：所述动力电池底座(1)和上盖(2)的底面及四周复合层均由内向外分别为内碳纤维层(13)、传感器层(14)、玻璃纤维层(15)和外碳纤维层(16)；多条压电传感器(10)敷设在传感器层(14)中。
4.根据权利要求1所述的一种具有损伤感知的复合材料动力电池包，其特征在于：所述多条压电传感器(10)为电阻应变丝、压电传感器或压电光栅。
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