[实用新型]一种新型无碳行走轨迹为“8”字型的小车

说明书

本实用新型涉及无碳小车领域，具体来说是一种新型无碳行走轨迹为“8”字型的小车，所述小车包括车身底板，在车身底板上设有支撑板，所述车身底板前端设有前轮，车身底板后端设有两个后轮，两个所述后轮通过后轮轴相连接，所述后轮轴上设有后轮驱动齿轮，所述前轮通过第一传动装置与驱动装置相连接，所述驱动装置通过第二传动装置与后轮相连接；所述驱动装置包括驱动轴，在驱动轴上设有驱动齿轮。本实用新型改变了传统无碳行走轨迹为“8”字型的小车的结构，本实用新型通过微调部件和粗调部件的设置，可以很快的调试完成小车，可以降低组成小车的各零件制作的精度。

技术领域

本实用新型涉及无碳小车领域，具体来说是一种新型无碳行走轨迹为“8”字型的小车。

背景技术

中国专利专利号为CN201620972609.X公开了“一种以重力势能为动力的行走轨迹为近“8”字型的无碳小车”，该专利通过“前轮、前叉、曲盘轴轴承座、曲盘轴、小锥齿轮、连前叉杆、连杆、小曲轴、曲盘、后轮轴承座、后轮、立柱、滑轮轴套筒、滑轮、滑轮轴、小直齿轮轴、主动拨盘、大直齿轮、小直齿轮、大直齿轮轴、小轴承座、大锥齿轮、前叉轴承座、前轮轴、车板、绕绳轮、槽轮轴、大轴承座、槽轮。”等部件的配合，实现了一种行走轨迹近“8”型的无碳小车，虽然本专利设计的非常巧妙，但是该专利还具有一些瑕疵，首先该专利对制作的精度要求较高，因为各部件装配完成后直接装配，没有配有可以调节的设置，使得该专利公开的小车对各部件容错率较低，所以对制作精度要求较高，所以一种对小车组成零件制作精度要求较低的无碳小车是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有调节装置的无碳小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型无碳行走轨迹为“8”字型的小车，所述小车包括车身底板，在车身底板上设有支撑板，所述车身底板前端设有前轮，车身底板后端设有两个后轮，两个所述后轮通过后轮轴相连接，所述后轮轴上设有后轮驱动齿轮，所述前轮通过第一传动装置与驱动装置相连接，所述驱动装置通过第二传动装置与后轮相连接；所述驱动装置包括驱动轴，在驱动轴上设有驱动齿轮；所述第一传动装置包括用于与小车前轮相连接的前叉，所述前叉上端连接有用于传动的第一支撑柱，所述第一支撑柱上端与第一传动杆的一端相连接，所述第一传动杆另一端通过调节组件与驱动轴相连接。

所述调节组件包括微调部件和粗调部件，所述微调部件通过第一连接杆与粗调部件相连接。

所述微调部件包括一端与第一传动杆相连接的螺旋测微器，螺旋测微器另一端与第一连接杆相连接。

所述粗调部件包括用于与驱动轴相连接的第一连接板，所述第一连接板上设有腰型通槽，所述腰型通槽通过连接部与第一连接杆端部相连接；所述连接部包括一端与第一连接杆端部相连接的螺栓杆，所述螺栓杆穿过腰型槽，所述螺栓杆端部设有螺帽，所述螺帽与第一连接板相贴合，在所述螺栓上设有固定螺母。

所述第二传动装置包括一级以上用于传递驱动轴上的驱动力到车轮轴上的传动机构。

所述传动机构包括第二传动轴，在第二传动轴上设有用于接受驱动力的第一传动齿轮以及与第一传动齿轮同轴设置用于传递动力的第二传动齿轮；所述第一传动齿轮与上一级传动机构中的第二传动齿轮或者与驱动轴上驱动齿轮相啮合，所述第二传动齿轮与下一级传动机构中的第一传动齿轮或者与后轮轴上后轮驱动齿轮相啮合。

本实用新型的优点在于：

本实用新型改变了传统无碳行走轨迹为“8”字型的小车的结构，本实用新型通过微调部件和粗调部件的设置，可以很快的调试完成小车，同时可以降低各零件制作的精度，并且螺旋测微器的设置使得微调更容易操作；同时本实用新型中通过多级传动机构，可以有效避免小车整体尺寸增加，有利于减少小车的整体的尺寸。

附图说明