[实用新型]一种可调式减震型布风器

说明书

本实用新型提供一种可调式减震型布风器，该布风器包括吊架、调高螺杆、调节板、静压箱以及散流器，吊架固定于顶板的底面，静压箱设于顶板和天花板之间并通过调高螺杆和调节板与吊架相连接，调高螺杆上设有减震器，静压箱的底部设有出风口，散流器设有出风通道，散流器安装于天花板且出风通道与出风口正对接。调高螺杆可调节静压箱的安装高度，调节板可调节静压箱的水平安装位置，从而可在吊架定位后根据天花板的实际结构调整静压箱和散流器的安装位置，避免布风器与其他结构相干涉；同时，调高螺杆上设置的减震器可隔绝船体震动经过调高螺杆传递给静压箱，减小静压箱与散流器之间的相互作用，起到减震降噪的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶空调系统安装技术领域，尤其涉及一种可调式减震型布风器。

背景技术

船舶布风器是一种安装于舱室顶部用于给舱室输送空调风的通风设备。现有的布风器一般通过吊架等连接件安装于舱室顶板与天花板之间，由于布风器和天花板的施工顺序为先在舱室顶板定位布风器的吊架，后安装天花板，若吊架或天花板的安装误差较大，则将导致布风器安装于两块天花板相接的卡槽上，这样不仅影响天花板的安装强度，更影响舱室的美观性。而且，布风器的安装高度受结构层高、舱室净高、甲板敷料厚度等因素的影响，这就导致布风器的吊架长度会因为布风器安装位置的不同而产生差异，吊架的规格难以统一，进而增加布风器吊架设计选型、材料集配、安装挑选等各阶段的工作量。

除此之外，随着船员对居住环境要求的提高，以及合同、公约、规范对舱室噪音要求趋向严格，如何隔离船体震动，减少甚至杜绝船体震动引起布风器的静压箱与散流器之间相互作用而产生噪音，是布风器改进的一个主要方向。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可调式减震型布风器，该布风器可在定位后调节安装位置，且能够隔绝船体震动。

基于此，本实用新型提供了一种可调式减震型布风器，所述布风器包括吊架、调高螺杆、调节板、静压箱以及散流器，所述吊架固定于顶板的底面，所述静压箱设于顶板和天花板之间并通过所述调高螺杆和所述调节板与所述吊架相连接，所述调高螺杆上设有减震器，所述静压箱的底部设有出风口，所述散流器设有出风通道，所述散流器安装于天花板上且所述出风通道与所述出风口正对接。

作为优选方案，所述调高螺杆沿竖直方向设置，所述调节板沿水平方向布置。

作为优选方案，所述减震器将所述调高螺杆分断成第一螺杆和第二螺杆。

作为优选方案，所述吊架的顶端通过垫板与顶板的底面相接，所述吊架的底端设有端板，所述端板设有用于连接所述调高螺杆的第一连接孔。

作为优选方案，所述第一螺杆设有第一螺母，所述第一螺杆穿过所述第一连接孔并与所述第一螺母紧固，实现所述调高螺杆与所述吊架相连接。

作为优选方案，所述调节板设有用于连接所述调高螺杆以及所述静压箱的调节孔，所述调节孔为腰形孔。

作为优选方案，所述第二螺杆设有旋向相反的第二螺母和第三螺母，所述第二螺杆穿过所述调节孔且所述第二螺母和所述第三螺母分别从所述调节板的两侧相向紧固，实现所述调高螺杆与所述调节板相连接。

作为优选方案，所述静压箱设有耳板，所述耳板设有第二连接孔，第一螺栓穿过所述第二连接孔和所述调节孔并与第四螺母紧固，实现所述静压箱与所述调节板相连接。

作为优选方案，所述调节板设有两块，将两块所述调节板分别记为第一调节板和第二调节板，所述第一调节板与所述调高螺杆相连接，所述第二调节板与所述静压箱相连接，所述第一调节板设有第一调节孔，所述第二调节板设有第二调节孔，第二螺栓穿过所述第一调节孔和所述第二调节孔并与第五螺母紧固，实现所述第一调节板与所述第二调节板相连接。

作为优选方案，所述出风口与所述散流器之间设有密封圈。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：