[实用新型]高架桥非连续墩支撑装置

说明书

高架桥非连续墩支撑装置,支座(5)上、下端分别通过一组内侧固定螺钉(9)连接座上板(4)、座下板(3)，座上板(4)、座下板(3)分别通过一组外侧固定螺栓(8)固定连接上部、下部埋钢板(6)。建立上部预埋钢板6到座上板4、下部预埋钢板6到座下板3的一级固定连接，以及座下板3、座上板4分别到支座5上、下端面之间的二级弹性连接，能够安全有效的保证支座5正常发挥减震支撑的作用。吸收能量减小地震作用力，该橡胶材料又有较大的延性，能在地震时延长结构自振周期，美观、实用、经济、安全，避开地震尖峰荷载的影响。

技术领域

本实用新型涉及高架桥建设中的桥面减震支撑的结构改进技术，尤其是高架桥非连续墩支撑装置。

背景技术

在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。

高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区)，也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构。高架非连续桥墩支撑体系中支座结构属于标准技术，但是在安装中的固定连接结构直接影响支撑效果以及支座的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供高架桥非连续墩支撑装置。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括座下板、座上板、支座、预埋钢板、外侧固定螺栓和内侧固定螺钉；支座上、下端分别通过一组内侧固定螺钉连接座上板、座下板，座上板、座下板分别通过一组外侧固定螺栓固定连接上部、下部埋钢板。

尤其是，埋钢板的内侧表面上固定有预埋筋，上部、下部的埋钢板分别通过各自的预埋筋固定在主梁底面中和支座垫石顶面中。预埋筋呈矩形环状，其以一侧边竖立焊接在埋钢板的内侧表面上。或者，预埋筋呈门型，其以中部竖立焊接在埋钢板的内侧表面上。

尤其是，埋钢板的内侧表面上平行焊接固定有二组预埋筋。

尤其是，座下板和座上板呈正方形，支座的上下端面分别与座下板和座上板同心安装，而且，四个外侧固定螺栓的安装位置分别位于座下板或座上板的四角，四个内侧固定螺钉分别位于均匀四个外侧固定螺栓到支座中轴的连线上。

尤其是，在预埋钢板内侧面顺桥向固定预埋筋。

本实用新型的优点和效果：建立上部预埋钢板到座上板、下部预埋钢板到座下板的一级固定连接，以及座下板、座上板分别到支座上、下端面之间的二级弹性连接，能够安全有效的保证支座正常发挥减震支撑的作用。吸收能量减小地震作用力，该橡胶材料又有较大的延性，能在地震时延长结构自振周期，美观、实用、经济、安全，避开地震尖峰荷载的影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例1安装结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中的预埋钢板的一种结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中的预埋钢板上固定预埋筋位置示意图。

图4为本实用新型实施例1中的预埋钢板的另一种结构示意图。