[实用新型]一种通用式千斤顶有效
申请号: | 201721485130.4 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN208327238U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 周云林 | 申请(专利权)人: | 苏州市润元汽车配件有限公司 |
主分类号: | B66F3/12 | 分类号: | B66F3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215107 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 伸缩式连接件 侧板 千斤顶 底座本体 通用式 铰接 底座 工作地面 一端连接 汽车 顶抵 丝杆 本实用新型 伸展状态 收缩状态 地连接 可转动 顶头 抬起 | ||
1.一种通用式千斤顶,包括相互铰接的第一支架(1)与第二支架(2),设置于该第一支架(1)与该第二支架(2)之间的丝杆(4),该第二支架(2)的一端铰接于底座(3),该第一支架(1)的另一端铰接于顶头(7),其特征在于:
该底座(3)包括底座本体(31)以及与该底座本体(31)可转动地连接的第一侧板(32),
该通用式千斤顶还包括第一伸缩式连接件(8),该第一伸缩式连接件(8)的一端连接该第二支架(2),该第一伸缩式连接件(8)的另一端连接该第一侧板(32),其中,当该通用式千斤顶顶起第一汽车时,该第一伸缩式连接件(8)处于收缩状态,以抬起该第一侧板(32),该底座本体(31)单独顶抵工作地面;
当该通用式千斤顶顶起第二汽车时,该第一伸缩式连接件(8)处于伸展状态,以放下该第一侧板(32),该第一侧板(32)与该底座本体(31)共同顶抵该工作地面,该第二汽车的重量大于该第一汽车的重量。
2.根据权利要求1所述的通用式千斤顶,其特征在于:该底座(3)上设置有驱动单元(9),该驱动单元(9)电性连接该第一伸缩式连接件(8),该驱动单元(9)用以驱动该第一伸缩式连接件(8)进行收缩或者伸展。
3.根据权利要求2所述的通用式千斤顶,其特征在于:该第一伸缩式连接件(8)为电动伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的通用式千斤顶,其特征在于:该底座(3)还包含第二侧板(33),该第二侧板(33)可转动地连接于该底座本体(31),该通用式千斤顶还包括第二伸缩式连接件(10),该第二伸缩式连接件(10)的一端连接该第二支架(2),该第二伸缩式连接件(8)的另一端连接该第二侧板(33);
当该通用式千斤顶顶起第三汽车时,该第一伸缩式连接件(8)处于伸展状态,以放下该第一侧板(32),该第二伸缩式连接件(10)处于伸展状态,以放下该第二侧板(33),该第一侧板(32)、该第二侧板(33)与该底座本体(31)共同顶抵该工作地面,该第三汽车的重量大于该第一汽车的重量。
5.根据权利要求4所述的通用式千斤顶,其特征在于:该第一侧板(32)与该第二侧板(33)分别位于该底座本体(31)的相对两侧。
6.根据权利要求1所述的通用式千斤顶,其特征在于:该第一支架(1)与该第二支架(2)组合成菱形结构。
7.根据权利要求6所述的通用式千斤顶,其特征在于:该第一支架(1)包括相互铰接的第一连杆和第二连杆;该第二支架(2)包括相互铰接的第三连杆和第四连杆,该第一连杆的一端与该第三连杆的一端相互铰接,该第二连杆的一端与该第四连杆的一端相互铰接,其中,该第一伸缩式连接件(8)位于该第三连杆及该第四连杆的同一侧。
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