[实用新型]一种耐压试验台

说明书

本实用新型提供了一种耐压试验台，其测量结果精确而且效率高、安全性好。其技术方案是这样的：一种耐压试验台，其包括供油单元、操作台、增压单元，所述增压单元包括伺服驱动缸、增压缸、伺服阀，所述供油单元分别与入油口、回油口连接，所述入油口、所述回油口分别与所述伺服驱动缸的活塞腔、活塞杆腔连接相通，所述伺服驱动缸的活塞腔通过管道顺序连接增压缸、高压球阀、输入接头，输出接头顺序连接压力传感器、卸压球阀后与所述伺服驱动缸的活塞杆腔连接相通以构成驱动回路，所述增压单元、所述压力传感器、所述高压球阀、所述卸压球阀与控制器电控连接。

技术领域

本实用新型涉及一种飞机成品软管耐压试验专用设备技术领域，具体为一种耐压试验台。

背景技术

飞机成品软管主要包括21MPa扩口式轻型聚四氟乙烯直头-直头软管组件、21MPa扩口式重型聚四氟乙烯直头-直头软管组件、2MPa扩口式氢化丁腈直头—直头软管组件，其为飞机正常运行必不可少的零件，也因此对其性能的检测十分必要。传统的工厂进行试压时采用手动试压泵完成试验，这种方式会导致压力波动大，保压性能差，安全性不能得到保证，而且在读取数据时通过观察压力表读取不仅效率低而且测量结果不精确。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种耐压试验台，其测量结果精确而且效率高、安全性好。

其技术方案是这样的：一种耐压试验台，其包括供油单元、操作台、增压单元，所述增压单元包括伺服驱动缸、增压缸、伺服阀，其特征在于：所述供油单元分别与入油口、回油口连接，所述入油口、所述回油口分别与所述伺服驱动缸的活塞腔、活塞杆腔连接相通，所述伺服驱动缸的活塞腔通过管道顺序连接增压缸、高压球阀、输入接头，输出接头顺序连接压力传感器、卸压球阀后与所述伺服驱动缸的活塞杆腔连接相通以构成驱动回路，所述增压单元、所述压力传感器、所述高压球阀、所述卸压球阀与控制器电控连接。

其进一步特征在于：

所述试验台安装有卸荷装置；

所述试验台底部安装有万向轮；所述试验台还安装有照明灯以及摄像头；所述试验台还安装有计时器；所述试验台还设有观察窗。

采用了这样的结构后，操作人员只需通过控制器控制阀门的开闭即可完成试验，安全性好，压力传感器的采用能精确控制试管内的压力，并且通过将数值发送至控制器能够精确读取试验过程中的数值，效率高而且测量结果精确。

附图说明

图1为本实用新型内部结构图；

图2为本实用新型外部结构图；

图3为本实用新型控制关系图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种耐压试验台，其包括供油单元、操作台、增压单元，增压单元包括伺服驱动缸1、增压缸2、伺服阀，供油单元与外壳上的入油口3和回油口4连接，入油口3、回油口4分别与伺服驱动缸的活塞腔、活塞杆腔连接相通，伺服驱动缸的活塞腔通过管道顺序连接增压缸2、高压球阀8、输入接头5，输出接头6顺序连接压力传感器7、卸压球阀9后与伺服驱动缸的活塞杆腔连接相通以构成驱动回路，增压单元、压力传感器7、高压球阀8、卸压球阀9与控制器电控连接。试验台安装有卸荷装置，试验台底部安装有万向轮；试验台还安装有照明灯以及摄像头；试验台还安装有计时器；外壳上设有观察窗。