[实用新型]润滑系统流路

说明书

本实用新型公开一种润滑系统流路。该润滑系统流路包括流经轴承(1)的油路循环，油路循环包括位于轴承(1)上方的储液腔(2)，储液腔(2)与轴承(1)一一对应设置。根据本实用新型的润滑系统流路，能够保证轴承在突然断电情况下有充足的润滑介质，避免轴承出现润滑不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及油路润滑技术领域，具体而言，涉及一种润滑系统流路。

背景技术

旋转类机械转子在转动过程中均需要轴承支撑作用，常用的轴承结构大致有介质润滑轴承、磁悬浮轴承、气悬浮轴承等，但磁悬浮轴承及气悬浮轴承由于其高额的造价、复杂的控制系统，均不如介质润滑简单可靠，因此大部分旋转机械转子均使用介质润滑轴承。介质润滑轴承可以是油润滑，在制冷机中也可以是制冷剂润滑，轴承可以是滑动轴承，也可以是滚动轴承。

不管是哪类轴承，都会面临突然断电的情况，转子由于惯性作用，将继续运转一段时间，这段时间我们称之为惰转时间。磁悬浮轴承和气悬浮轴承通过两端的保护轴承进行干摩擦，通过牺牲保护轴承来保证磁悬浮或者气悬浮轴承的安全，这种方法是具有破坏性的；介质润滑轴承没有一般没有保护轴承，且系统已经断电，无法为转子两端的轴承供油，如果放之任之，会造成轴承因没有轴承润滑及时带走热量而导致温度过高烧毁轴承，对压缩机造成严重的损坏。

为避免出现突然断电烧毁轴承，常采用的方法是在机组顶部增加一高位储液腔，运行过程中时刻储备着一定的润滑介质，突然断电时可以让润滑介质在重力作用下为轴承润滑。但是一方面当机组轴承较多时，容易产生轴承供液不均，另外一方面有些旋转机械机型体积较大，部分轴承距离高位储液腔较远，由于沿程阻力较大，实际上到轴承的润滑介质可能存在不足的情况，轴承仍是有较高磨损风险。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种润滑系统流路，能够保证轴承在突然断电情况下有充足的润滑介质，避免轴承出现润滑不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种润滑系统流路，包括流经轴承的油路循环，油路循环包括位于轴承上方的储液腔，储液腔与轴承一一对应设置。

作为优选，多个储液腔并联设置。

作为优选，润滑系统流路还包括箱体和泵体，箱体用于容纳润滑介质，泵体用于使箱体内的润滑介质在油路循环内循环。

作为优选，箱体设置在油路循环的底部。

作为优选，泵体的出口和储液腔之间设置有换热器。

作为优选，泵体的出口和储液腔之间设置有过滤组件。

作为优选，过滤组件设置在换热器的下游。

作为优选，过滤组件包括过滤箱和设置在过滤箱内的过滤器，储液腔的介质进口处管路连接至过滤箱，换热器的介质出口处管路连接至过滤箱，润滑介质在过滤箱内流经过滤器。

作为优选，储液腔位于箱体内。

应用本实用新型的技术方案，润滑系统流路包括流经轴承的油路循环，油路循环包括位于轴承上方的储液腔，储液腔与轴承一一对应设置。由于该润滑系统流路在轴承上方设置了储液腔，且储液腔与轴承一一对应设置，因此可以保证每个储液腔距离其所对应的轴承之间均具有较小的距离，当发生突然断电等事故时，每个储液腔内的润滑介质均可以在重力作用下从该储液腔到达其所对应的轴承内，保证每个轴承内均能够供油充足，减小润滑介质流动过程中的沿程阻力，避免各个轴承供液不均或者由于沿程阻力较大造成的润滑不足问题，对轴承形成有效的润滑保护，使得轴承在任何状态下均能够安全可靠地运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的润滑系统流路的结构原理图。

附图标记说明：1、轴承；2、储液腔；3、箱体；4、泵体；5、换热器；6、过滤箱；7、过滤器。