[实用新型]一种用于传动轴滑动叉端的挤压工装

说明书

本实用新型涉及一种用于传动轴滑动叉端的挤压工装，包括前底座和后底座，前底座上表面沿左右方向上设有滑道，滑道内滑动连接有结构相同且左右对称的左支座和右支座，左支座和右支座均包括底板、垂直设在底板上的竖板和设在底板下表面的滑块，滑块位于滑道内，后底座上设置后立板，后立板前表面设置定位盘，定位盘上设置用以插入滑动叉滑动端的光滑芯轴，左支座和右支座设置用以夹紧滑动叉凸耳的第一夹紧装置和夹紧万向节叉的第二夹紧装置，第二夹紧装置的V型块去L型力臂，通过固定板与支座连接，夹紧力更大更牢固，也有效解决了后序挤压轴管时发生偏斜的现象。

技术领域

本实用新型涉及机械零件加工制造技术领域，尤其涉及一种用于传动轴滑动叉端的挤压工装。

背景技术

在汽车行业蓬勃发展的大背景下，汽车传动轴的需求量也越来越大，制造业加工设备和工艺也随之提高，高效率的加工设备，更完善的加工工艺是市场发展的必然趋势，当然，原有的工装已逐渐不能满足现在的产品加工要求。因此对现在工装进行改进、优化，提高产品质量精度是当务之急。

其中传动轴挤压工序是将传动轴零部件和轴管挤压在一起，在申请号CN201110178096.7一种双联传动轴挤压装配工艺中，公开了相关的工艺步骤，该工序的好坏直接影响传动轴整轴跳动量值和动平衡量值，因此传动轴挤压工序是传动轴加工过程中很重要的工艺过程。我公司自主研发的挤压设备虽然已经很普及使用，但是好多细节还是可以进行优化，结构合理的工装夹具可以使工件生产加工起来得心应手，生产速度快产品质量稳定，精度高。考虑到产品质量精度问题，对现有挤压工装进行了优化改进，保证产品稳定性和加工效率的同时，提高产品精度。

目前挤压机滑动叉端工装，是通过滑动叉的滑动端插入花键芯轴内，由两者的花键配合确定滑动叉凸耳端连接的万向节相位，由于花键拉键齿没有固定的相位，导致挤压时本身存在误差；其中滑动叉通过万向节与万向节叉连接，用以夹紧万向节叉的V型块是通过L型结构的长臂固定在支座上的，由于力臂较大，V型块夹紧工件时，力臂容易变形，导致后序挤压轴管时发生偏斜，影响产品质量，降低产品加工效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，该实用新型提供一种用于传动轴滑动叉端的挤压工装，将插入滑动叉滑动端的用以定位的花键芯轴，改为光滑芯轴，作为第一步粗定位，由第一夹紧装置来夹紧滑动叉的凸耳，进一步确定滑动叉整体的相位，使其水平放置，保证精度和稳定性；并且L型长臂结构的V型块，改为无臂结构，直接与支座通过螺栓固定，防止在挤压过程中力臂过大引起的力臂变形，导致后序挤压轴管发生偏斜。

为了实现上述目的，该实用新型的技术方案是：包括前底座和后底座，前底座上表面设有滑道，滑道上滑动连接有左支座和右支座，左支座和右支座均包括底板、垂直设在底板上的竖板和设在底板下表面的滑块，滑块卡设在滑道上，所述后底座位于前底座的滑道后侧，后底座上设置后立板，后立板朝向滑道的端面设置有定位盘，所述定位盘上设置有用以插入滑动叉滑动端的光滑芯轴；所述左支座和右支座相对的端面上分别设置有用以夹紧滑动叉凸耳的第一夹紧装置，第一夹紧装置包括侧立板、挡板和弹簧，所述侧立板通过螺栓固定在竖板上，侧立板开设用以放置弹簧的槽孔，所述槽孔处旋设有端盖，并且端盖上开设有条形通孔，所述挡板呈“工”字形结构，挡板一端与槽孔内的弹簧连接，挡板另一端穿过端盖上的通孔与滑动叉的凸耳相挤压；所述左支座和右支座的前表面分别设置有用以夹紧万向节叉的第二夹紧装置，第二夹紧装置包括固定板和与固定板固接的V型块, 两固定板分别固接于左支座和右支座的前表面，两V型块分别固接于两固定板相对的一面，并且两个V型块的开口方向相对。

作为本实用新型一种用于传动轴滑动叉端的挤压工装的进一步改进，所述前底座上设有用于驱动左支座和右支座沿滑道运动的动力驱动机构。

有益效果