[实用新型]车载监控光学系统及其应用的摄像模组

说明书

本实用新型公开了一种车载监控光学系统及其应用的摄像模组。本实用新型的车载监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、以及第六透镜；第一透镜为双凹透镜，其光焦度为负；第二透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第三透镜为双凹透镜，其光焦度为负；第四透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第五透镜为双凸透镜，其光焦度为正；第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负。本实用新型的车载监控摄像模组，其主要由6枚透镜构成，结构简单；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大光圈、淡鬼影、小畸变、温度性能优良等良好性能，在‑40℃～+85℃的温度范围内可以保持2M像素的解像性能。

技术领域：

本实用新型涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种车载监控光学系统及其应用的摄像模组。

背景技术：

随着汽车工业主动安全技术的发展，对车载前视镜头的要求不断提高，畸变小、百万以上像素、大孔径、淡鬼影等已成此类镜头的必备条件。但现有车载监控光学系统存在结构复杂，像素低的缺陷。

发明内容：

为克服现有车载监控光学系统存在结构复杂，像素低的问题，本实用新型实施例提供了一种车载监控光学系统。

车载监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、以及第六透镜；

第一透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第三透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第四透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种摄像模组。

摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有上述所述的车载监控光学系统。

本实用新型实施例，其主要由6枚透镜构成，结构简单；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大光圈、淡鬼影、小畸变、温度性能优良等良好性能，在-40℃～+85℃的温度范围内可以保持2M像素的解像性能。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的光学系统或摄像模组的结构示意图；

图2为本实用新型的光学系统或摄像模组的MTF曲线图；

图3为本实用新型的光学系统或摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10-5在60lp/mm时+20℃离焦曲线；

图4为本实用新型的光学系统或摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10-5在60lp/mm时-40℃离焦曲线；

图5为本实用新型的光学系统或摄像模组匹配6.8mm长度铝制底座，热膨胀系数2.3*10-5在60lp/mm时+85℃离焦曲线。

具体实施方式：