[实用新型]一种改进的支撑装置

说明书

本实用新型涉及支撑装置领域，特别是指一种改进的支撑装置，包括主腿、副腿、联动杆、摇把、连接板、卡扣、联轴器、销钉、滑槽、连接部，所述主腿与副腿之间连接有所述联动杆，所述主腿和副腿的内侧下端分别设有所述连接板，所述焊接面的中部设有两个通孔，两边设有所述连接部，所述连接部上设有若干连接孔，所述焊接面与主腿和副腿进行焊接，所述连接孔用螺栓螺母与挂车进行连接，所述主腿左上方设有联轴器，所述联轴器上设有销钉，所述摇把上设有连接部，所述连接部上设有滑槽，所述连接部套设在联轴器上，所述主腿正面设有卡扣。本实用新型的支撑装置，支撑强度强，省去了若干配件的安装与制造，省时省力，符合半挂车轻量化发展趋势。

技术领域

本实用新型涉及支撑装置领域，特别是指一种改进的支撑装置。

背景技术

随着社会节奏的加快，物流运输业高速发展，对于半挂车的运输中，迫切要求支撑装置的安装和使用过程更加快速，并能够达到稳定支撑。市场经济条件下，半挂车的轻量化、保证性能强度、降低制造成本成为新的发展趋势。

现有支撑装置中每副支腿需要配拉杆耳、长拉杆、斜拉杆，不仅增加了制造成本，而且由于需要现场安装配制，同时又增加了买家的工作量和费用，并且一定程度上增加了挂车的重量，有悖于半挂车轻量化的发展趋势；现有支撑装置的连接板外形棱角较多，容易磕碰，并且会导致焊接后存在应力集中点。

实用新型内容

本实用新型公开了一种改进的支撑装置，连接板整体为圆弧设计，支撑强度强，省去了若干配件的安装与制造，省时省力，符合半挂车轻量化发展趋势。

自重轻、经济效益高的铝合金支撑装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种改进的支撑装置，包括主腿、副腿、联动杆、摇把、连接板、卡扣、联轴器、销钉、滑槽、连接件，所述主腿与副腿之间连接有所述联动杆，所述主腿和副腿的内侧下端分别设有所述连接板，所述连接板包括焊接面、连接部、连接孔、通孔，所述焊接面的中部设有两个通孔，两边设有所述连接部，所述连接部上设有若干连接孔，所述焊接面与主腿和副腿进行焊接，所述连接孔用螺栓螺母与挂车进行连接，所述主腿左上方设有联轴器，所述联轴器上设有销钉，所述摇把上设有连接件，所述连接件上设有滑槽，所述连接件套设在联轴器上，所述主腿正面设有卡扣。

优选的，所述摇把不用时，折叠放置于所述卡扣上，所述卡扣可以扣住所述摇把。

优选的，所述连接部的四周均进行了倒圆处理，所述焊接面的上下两端为往外凸起的圆弧结构。

优选的，所述主腿、副腿、连接板均采用铝合金材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的连接板下置式设计，不仅省去了一系列繁琐的调试、焊接、安装等过程，而且省去了拉杆耳、长拉杆及斜拉杆等若干配件的制造，节约成本，降低了整套产品重量，同时本支撑装置采用铝合金材质，进一步降低了自重，符合交通运输行业轻量化发展趋势；

2、本实用新型连接板的焊接面去除之前所有棱角，进行倒圆，减少磕碰，大圆弧结构，延伸焊接长度，在支撑装置受到强大侧向力时，给予缓冲空间，有效增强支撑装置整体强度，确保整车安全；

3、本实用新型符合主机厂模块化设计的理念，高效安装，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中A处的放大示意图；

图3是本实用新型的摇把闲置状态示意图；

图4是本实用新型的左视图；

图5是本实用新型连接板的结构示意图。