[实用新型]一种下弹式烧结机台车密封装置

说明书

本实用新型公开了一种下弹式烧结机台车密封装置，其特征在于主要包括：固定滑道和下弹式组件；所述固定滑道固定在烧结机台车底部两侧并沿烧结机台车沿风箱行走方向双向通常设置；所述下弹式组件安装在烧结段风箱上，下弹式组件通长固定在风箱顶部两侧且与上方烧结机台车底部两侧的固定滑道滑动接触；所述下弹式组件包括多个活动滑块、弹性元件、和滑槽元件，在活动滑块、弹性元件、和滑槽元件上设置竖向相互贯通的润滑孔，当烧结机台车上固定滑道沿下弹式组件滑动时，在活动滑块和固定滑道之间形成油封接触面。避免从台车两侧固定滑道处漏风，保持风箱内负压环境。

技术领域

本实用新型属于冶金烧结机密封系统技术领域，具体涉及一种烧结机关键密封部位--台车侧密封装置，安装在烧结机的风箱上。

背景技术

台车密封是烧结机密封系统中的关键设备。烧结机密封的密封性和稳定性直接影响了烧结料的燃烧充分与否，关系到后序工序的进行和能源的损耗。由于烧结机台车密封和结构问题造成很多钢铁企业烧结漏风率增大，直接影响了烧结料的燃烧效果，增大了烧结主抽风的载荷，降低了烧结机的综合效益。

目前，烧结机的台车密封多安装于烧结机的台车上(称为上弹式密封)，通过安装在烧结机台车下部两侧的游板与滑轨相接触实现密封。

上弹式密封由于安装在烧结台车上，所以烧结机的所有台车都要安装密封装置，密封装置量耗费比较大，且固定在台车上，故障率和检修周期更长，检修量大。

上弹式密封由于安装在烧结机台车上，所以当台车经过烧结尾轮后弹性密封面由向下转为向上，这就使烧结渣或粉料通过密封装置的缝隙进入密封装置，造成密封装置滑动面卡死的现象，影响密封。

上弹式密封采用圈簧作为弹性元件，这种密封装置的结构形式本身就没有很好的严密性，部分冷风会不可避免的从密封装置本体进入到风箱，而且圈簧弹力分布不均匀，在高温下(烧结机尾温度可达300℃以上)极易弹性失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种下弹式烧结机台车密封装置，它能很好的解决目前上弹式密封结构所带来的密封装置耗费量大、维修不便利、密封游板易卡死、弹性失效、寿命低等弊端，实现便捷且实用有效的烧结机台车密封效果。

本实用新型为解决上述问题采用如下技术方案：

一种下弹式烧结机台车密封装置，其特征在于主要包括：固定滑道和下弹式组件；所述固定滑道固定在烧结机台车底部两侧；下弹式组件通长固定在风箱顶部两侧且与上方两侧的固定滑道滑动接触；所述下弹式组件包括多个活动滑块、弹性元件、和滑槽元件，各弹性元件沿竖向位于活动滑块和滑槽元件之间并能沿上下方向弹性压缩伸长；在弹性元件的底端和顶端设置密封垫，密封垫分别与滑槽元件内底面和活动滑块底部接触密封；在风箱顶部的每一侧，多个滑槽元件彼此首尾相接通长固定在风箱基座上，多个弹性元件彼此首尾相接通长活动放置在滑槽元件上部，多个活动滑块彼此首尾相接通长设置在弹性元件上部；在活动滑块顶面上设置油槽，并在活动滑块、弹性元件、和滑槽元件上设置竖向相互贯通的润滑孔，该润滑孔与油槽相通。

进一步的，在每个活动滑块的头端位置沿竖向设置润滑孔，该润滑孔竖向贯穿同一竖向位置的弹性元件、滑槽元件和风箱基座。

进一步的，所述弹性元件为截面为弓形的弹簧板，每个弹簧板的上下板面为平面。

进一步的，所述滑槽元件为截面为U型凹槽的条形槽。

进一步的，滑槽的两壁上方间隔设置开口槽，活动滑块沿侧壁设置凹槽，开口槽和凹槽相对应设置；在滑槽的开口槽和活动滑块的凹槽之间布置定位块对每块活动滑块进行定位。

进一步的，活动滑块首尾相接并通过连接销连接固定。

进一步的，在润滑孔中设置油管，油管将活动滑块与外部管道连通。