[实用新型]车厢底板翻转组合工装有效
申请号: | 201721457293.1 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN207431643U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 唐祁殷 | 申请(专利权)人: | 重庆市云奕机械制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合架 车厢底板 翻转 锁止机构 组合工装 锁紧套 转轴 焊接技术要求 底板 本实用新型 焊缝焊接 压紧底板 压紧机构 周向固定 转动连接 限位块 侧壁 反转 平焊 仰焊 配合 | ||
1.一种车厢底板翻转组合工装,其特征在于:包括支座(1),在所述支座(1)上设置有组合架(2),该组合架(2)的两端通过转轴(3)与所述支座(1)转动连接,沿着所述组合架(2)的周向固定有多个限位块(4),在所述组合架(2)的侧壁上固定有用于压紧底板的压紧机构(5),在所述转轴(3)两侧的组合架(2)上还分别安装有一个锁止套(6),所述支座(1)上设置有锁止机构(7),该锁止机构(7)与锁止套(6)相配合。
2.根据权利要求1所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述压紧机构(5)包括安装板(51)、连接板(52)、手柄(53)、连接杆(54)、压板(55),所述安装板(51)通过连接螺栓(56)与组合架(2)固定连接,在该安装板(51)的中部固定所述连接板(52),所述连接板(52)的中部与手柄(53)的一端铰接,所述连接板(52)的顶部与连接杆(54)的一端铰接,所述连接杆(54)的另一端连接有所述压板(55),所述连接杆(54)的中部还通过连接块(57)与所述手柄(53)的中部铰接,通过所述手柄(53)可驱动压板(55)与组合架(2)的表面相接触。
3.根据权利要求2所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述连接杆(54)通过调节螺栓(58)与所述压板(55)相连接。
4.根据权利要求1所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述锁止机构(7)包括安装座(71)、滑套(72)、锁扣(73),所述滑套(72)通过安装座(71)固定在支座(1)上,在所述滑套(72)内穿设有锁止杆(74),该锁止杆(74)能够在所述滑套(72)内往返滑动,所述锁止杆(74)的一端能够伸入所述锁止套(6)内,该锁止杆(74)的中部固定有与所述锁扣(73)相配合的卡子(75),所述锁扣(73)固定于所述安装座(71)上。
5.根据权利要求1所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述组合架(2)由矩形边框(21)和连接在矩形边框(21)内的多根支撑条(22)构成。
6.根据权利要求5所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:在每根所述支撑条(22)均设置有至少两组定位机构(8),且该定位机构(8)与所述限位块(4)位于所述组合架(2)的同侧。
7.根据权利要求6所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述定位机构(8)包括固定于所述支撑条(22)上的定位柱,在所述定位柱上固定有定位销,该定位销与定位柱同心设置。
8.根据权利要求1所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:在所述支座(1)的底部还固定有万向轮组(9)。
9.根据权利要求1~8任一项所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述支座(1)包括底座(1a)以及垂直固定在底座(1a)两端的支撑座(1b)。
10.根据权利要求9所述的车厢底板翻转组合工装,其特征在于:所述支撑座(1b)大致呈三角形,在该支撑座(1b)的顶部与底部之间连接有加强筋(1c)。
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