[实用新型]一种汽车后座横梁料架

说明书

本实用新型涉及汽车配件工位器具，公开了一种汽车后座横梁料架，包括设有多个支撑杆的支撑框板，相邻支撑杆之间铰接有多个搭接杆，位于支撑框板两端处的搭接杆共同支撑汽车后座横梁；搭接杆上设有多个限位杆，同一搭接杆手上的限位杆以两个为一组且其远离搭接杆的一端朝向同一组的限位杆弯折形成弯折端，并在搭接杆上形成容纳插槽，汽车后座横梁的一端搭接在一边的搭接杆上并弯折端的引导下插接在容纳插槽内，其另一端搭接在另一边的搭接杆上，容纳插槽能限制汽车后座横梁放置在搭接杆上后的姿态与位置，无需员工多次调整汽车后座横梁的姿态；将汽车后座横梁依次放置在支撑杆上，一个支撑框板上能够放置多个汽车后座横梁，节省空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件工位器具，更具体地说，它涉及一种汽车后座横梁料架。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到普及。汽车上有很多汽车配件，汽车后座横梁就是需要装配的汽车配件之一，但是汽车后座横梁的重量较大，工人在装配时需要专门的物料架来盛放汽车后座横梁，然后操作专门的机械手来拿取汽车后座横梁。

员工在装配汽车后座横梁时，直接将汽车后座横梁放置在平板上，由于汽车后座横梁的表面不平整，因此在搬运时需要先将汽车后座横梁调整好姿态，然后再使用吊具搬运，由于汽车后座横梁的体积较大，因此在调整姿态时需要不少的时间，使员工的装配工作效率不高。

实用新型内容

针对汽车后座横梁在装配时，需要先将汽车后座横梁调整好姿态，然后再使用吊具搬运，由于汽车后座横梁的体积较大，因此在调整姿态时需要不少的时间，使员工的装配工作效率不高的技术问题，本实用新型提供一种汽车后座横梁物料架，其具有搬运方便、能提高员工工作效率的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车后座横梁料架，包括支撑框板，所述支撑框板的一面位于相对端部的部位上固定连接有多个竖立的支撑杆，相邻所述支撑杆之间铰接有多个与所述支撑框板所在平面平行的搭接杆，所述搭接杆沿其所在所述支撑杆的长度方向均匀排列，位于所述支撑框板两端处的搭接杆共同支撑汽车后座横梁；

所述搭接杆远离所述支撑框板的一面上固定连接有多个沿远离所述支撑框板的方向延伸的限位杆，所述限位杆沿所述搭接杆的长度方向均匀分布；

同一所述搭接杆手上的所述限位杆以两个为一组，同一组的所述限位杆远离所述搭接杆的一端朝向同一组的所述限位杆弯折形成弯折端，并在所述搭接杆上形成容纳汽车后座横梁端部的容纳插槽，所述容纳插槽沿所述搭接杆的长度方向均匀分布。

通过上述技术方案，汽车后座横梁的一端搭接在一边的搭接杆上并弯折端的引导下插接在容纳插槽内，其另一端搭接在另一边的搭接杆上，限位杆形成的容纳插槽能限制汽车后座横梁放置在搭接杆上后的姿态与位置，无需员工多次调整汽车后座横梁的姿态；将汽车后座横梁按逐渐远离支撑框板的方向依次放置在支撑杆上，同一支撑杆上且远离支撑框板的搭接杆会妨碍员工将汽车后座横梁放置在靠近支撑框板的搭接杆上，此时需要将远离支撑框板的搭接杆转动一设定角度，从而让出空间，当汽车后座横梁放置好后，再复位搭接杆，继续放置汽车后座横梁，让一个支撑框板上能够放置多个汽车后座横梁，节省了存储空间。

进一步的，相邻的所述弯折端之间套接有软质的引导套。

通过上述技术方案，引导套能封堵相邻弯折端之间的缝隙，避免汽车后座横梁的端部卡进相邻弯折端之间的缝隙中，从而使汽车后座横梁端部的表面受损。

进一步的，所述搭接杆远离支撑框板的一面固定连接有软质的防护垫条。

通过上述技术方案，汽车后座横梁端部卡入容纳插槽后，其端部表面压接在防护垫条上，避免端部表面上出现刻痕。

进一步的，所述搭接杆与所述支撑杆之间固定连接有用于使所述搭接杆复位的弹性复位件。