[实用新型]一种带安全装置的液压调速阀

说明书

本实用新型提供了一种带安全装置的液压调速阀，属于液压技术领域。它解决了现有的系统压力过大容易导致憋压、损害液压系统的问题。本带安全装置的液压调速阀，包括阀体、定差溢流阀腔和节流阀腔，定差溢流阀腔具有进油阀腔和回油阀腔，阀体内还设置有连接进油阀腔和回油阀腔的安全阀，安全阀包括位于定差溢流阀腔一侧的安全阀阀腔，安全阀阀腔分别与定差溢流阀腔和节流阀腔相互平行布置。本带安全装置的液压调速阀通过设置安全阀并将安全阀阀腔设置在与定差溢流阀腔和节流阀腔相互平行布置的位置，从而能够方便地实现对现有液压调速阀结构的优化和改造，通过设置安全阀避免了憋压现象损害液压系统的情况，改善了液压调速阀的使用性能。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，涉及一种液压调速阀，特别是一种带安全装置的液压调速阀。

背景技术

液压调速阀的作用是使液压油的流量保持设定值，不随外部负载的变化而变化，从而起到调节执行机构运动速度的作用。目前市场上的一些农业机械，例如水稻收割机的拨禾轮，已经采用了液压调速阀，使得拨禾轮能够以稳定的速度旋转而不受负载的影响。

例如，本申请人曾经申请的中国专利【申请号201510019595.X；授权公告号CN104533866B】公开的液压调速阀，包括阀体，阀体内分别具有定差溢流阀腔和节流阀腔，定差溢流阀腔具有进油阀腔和回油阀腔，定差溢流阀腔内设置有定差溢流阀芯，定差溢流阀芯和阀体之间还设置有溢流弹簧，定差溢流阀腔设置溢流弹簧的一端为反馈调节阀腔；节流阀腔内具有节流段，节流阀腔靠近节流段处具有与工作口相连通的工作阀腔，节流阀腔内设置有节流阀芯，节流阀芯一端设置有节流弹簧，另一端具有伸出阀体的调速阀杆；进油阀腔与节流段相连通，工作阀腔与反馈调节阀腔相连通。

本液压调速阀能将多余的液压油直接送回油箱，减少了液压调速阀的能耗和发热。但上述液压调速阀存在的问题在于，由于没有设置安全阀，所以液压油只能通过定差溢流阀回到油箱，一旦载荷增大，将导致油压无法及时卸除，造成憋压现象，进而出现损害液压系统的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种带安全装置的液压调速阀，本实用新型解决的技术问题是如何布置安全阀阀腔避免系统压力过大导致损伤的同时保证液压调速阀的主体结构不变。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带安全装置的液压调速阀，包括阀体、定差溢流阀腔和节流阀腔，所述定差溢流阀腔具有进油阀腔和回油阀腔，其特征在于，所述阀体内还设置有连接进油阀腔和回油阀腔的安全阀，所述安全阀包括位于定差溢流阀腔一侧的安全阀阀腔，所述安全阀阀腔分别与定差溢流阀腔和节流阀腔相互平行布置。

本带安全装置的液压调速阀通过在进油阀腔和回油阀腔之间设置安全阀结构，当执行机构在工作过程中出现憋压时，进油阀腔内的液压油能够通过安全阀直接进入回油阀腔实现回油，避免系统压力过大损害液压系统。并且，通过将安全阀阀腔布置在与定差溢流阀腔和节流阀腔相互平行的位置，使得在不改变原有阀体结构的情况下，通过增加安全阀阀腔的方式就能够实现安全阀的安装。当然，为了使得阀体内有布置空间更为充裕，可以适当增大阀体的宽度。这样的结构，节省了重新设计液压调速阀的成本。

在上述的带安全装置的液压调速阀中，所述安全阀还包括安全阀阀座、安全阀阀芯和安全阀弹簧，所述安全阀阀座将安全阀阀腔分隔为安全阀进油腔和安全阀泄油腔，所述安全阀进油腔与进油阀腔连通，所述安全阀泄油腔与回油阀腔连通，所述安全阀进油腔和安全阀泄油腔通过安全阀阀座中的过油孔连通，且安全阀阀芯在安全阀弹簧的作用下封堵上述过油孔。当进油阀腔内的压力大于安全阀的设定值，安全阀进油腔内的液压油克服安全阀弹簧的作用顶开安全阀阀芯，使得安全阀进油腔和安全阀泄油腔连通，实现泄压。