[实用新型]一种转向智能降速的电动车车把有效
| 申请号: | 201721448772.7 | 申请日: | 2017-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN207450135U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
| 发明(设计)人: | 黄春湖;黄春成;林贤杰;黄元政;黄小强;周琳;林健平;陈少波 | 申请(专利权)人: | 爱步科技(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62J99/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518105 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 环形电阻 横梁 触点 电触片 固定架 主控盘 转环 车把 本实用新型 电动车车把 降速 转杆 焊接 转动 电动车电瓶 电动车 插接安装 电性连接 对称焊接 速度降低 智能 电阻 转弯 | ||
1.一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,是由转杆、转环、固定架、车把、横梁、主控盘、柔性触点和环形电阻组成;其中转杆的顶部固定设有主控盘,主控盘的两侧插接安装有横梁,横梁的两侧套装有车把;所述横梁的底部焊接安装有固定架,固定架的另一端焊接安装在转环的外侧;转环的内部对称焊接安装有柔性触点,柔性触点的内部与电触片相连,电触片通过导线与电动车电瓶电性连接;所述电触片的两侧设有开有缺口的环形电阻。
2.根据权利要求1所述的一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,所述转环的顶部和顶部均做绝缘密封处理。
3.根据权利要求1所述的一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,所述固定架内部设有导线,导线的一端与柔性触点相连,另一端与主控盘电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,所述主控盘是由PCB电路板、显示屏、壳体以及单片机构成;其中显示屏镶嵌安装在壳体的上侧并通过导线和PCB电路板与单片机电性连接;所述PCB电路板和单片机设置在壳体的内部,单片机固定安装在PCB电路板上。
5.根据权利要求4所述的一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,所述单片机的型号为:LH4809ST。
6.根据权利要求1所述的一种转向智能降速的电动车车把,其特征在于,所述环形电阻的缺口的夹角为6-8度。
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