[实用新型]智能共享单车库有效

专利信息
申请号: 201721446194.3 申请日: 2017-11-02
公开(公告)号: CN207538533U 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 张振宇;高露 申请(专利权)人: 辽宁理工学院
主分类号: E04H6/00 分类号: E04H6/00
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 郑贤明
地址: 121013 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 车轮锁 停车板 存车 转环 本实用新型 电机带动 支架顶部 智能 槽内部 车库门 按键 地下 共享 车库 支架 转动 地板 自动化 激发
【说明书】:

智能共享单车库,车库外棚内设有地下洼陷存车空间,支架设在地下洼陷存车空间内,支架顶部的转环上均匀设有停车板,电机带动转环,从而带动停车板转动至朝向车库门的水平位置时,此块停车板与地板相接,停车板上设有N组车轮锁槽,每组车轮锁槽中包括前后两个车轮锁槽,车轮锁槽内部设有激发按键。本实用新型适用范围广、占地面积小、自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及一种车库,具体的说是一种智能共享单车库。

背景技术

随着时代的发展,社会的进步,共享单车慢慢进入人类社会,逐渐在各大小城市普及开来。因其便捷,骑行共享单车用户者越来越多,但随之也带来了众多问题。

1、由于各行各业的人都在起共享单车,使骑行者的数量逐渐增大;由此出现了单车停放位置不确定,用车者找车难的问题。

2、由于单车制作所用的材料、涂漆简单,不及汽车那样要求高。在长期的风吹日晒雨淋情况下,造成了单车破旧程度速度快,极大缩短了单车正常使用寿命;单车废品率增高,从而加大了单车投放数量,使运营共享单车公司在成本上大幅提高。而且如果长期放置在室外,造成单车破旧程度高,车身框架不稳定,成为危险车、在用户者不知情况下骑行可能会因某个部件发生断裂,造成人身安全等严重事故。

3、单车使用广泛,现有的停放方法一般为在室外人行道等区域上规划专门的订停车区,但是由于车辆较多,停放区域占用了较大的道路资源,并且由于停放区域为开放式的,卫生环境不易保持和清理,加重了环卫工作的劳动强度。

发明内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种智能共享单车库,包括有车库外棚,车库外棚棚顶设有感应灯,正面设有车库门,底面为地板,其特征在于:车库外棚内设有地下洼陷存车空间,支架设在地下洼陷存车空间内,支架顶部的转轮上均匀设有停车板,电机带动转轮,从而带动停车板转动至朝向车库门的水平位置时,此块停车板与地板相接,停车板上设有N组车轮锁槽,每组车轮锁槽中包括前后两个车轮锁槽,车轮锁槽内部设有激发按键。

所述的支架上设有电机,电机通过齿轮组带动转轮转动,转轮每次转动预设角度,在转轮上设有限位结构,用于定位转轮转停位置。

所述的车库外棚内壁设有按键开关盘,停车板上设有开锁槽键和感应锁,支架上安装有中间控制器;激发按键、开锁槽键、感应锁、电机,按键开关盘与中间控制器之间信息相互连通,组成一个系统,通过中间控制器统一进行控制。

所述的支架上部一侧设有触头,停车板一端设有电片,触头位置与电片位置相对应,停车板上的电器元件通过电片和相应触头与外接电源相连,用于为停车板上的电器元件供电。

所述的车轮锁槽为长方形通孔,激发按键设置在车轮锁槽内侧,车轮放置在停车板的相对位置时,前后两个车轮嵌入一组车轮锁槽中,激发按键被触发,感应锁锁死。

所述的限位结构包括有齿盘和可活动卡销;齿盘与转轮相连接并与转轮一起转动,可活动卡销与转轮中间的支撑轴相连接固定,支撑轴为与支架连接的非转动支撑定位结构,可活动卡销设置在齿盘内侧,与齿盘内侧卡齿相配合定位。

所述的可活动卡销横截面为角形结构,其顶角处通过转动体与支撑轴相连接;转动体一侧的支撑轴上设有弹簧,弹簧上部连接可活动卡销一侧支角,自然状态下可活动卡销一边与支撑轴贴合,另一边因弹簧施加的外力向齿盘方向伸出;当齿盘向可活动卡销伸出的一侧转动时,齿盘内部卡齿向下挤压可活动卡销伸出侧,下压弹簧,使可活动卡销能够以转动体为轴心转动一定角度,使齿盘内部的卡齿顺利通过可活动卡销;当齿盘向另一侧转动时,齿盘内部卡齿挤压可活动卡销,此方向的可活动卡销已为贴合在支撑轴上的极限位置,齿盘内部的卡齿不能通过可活动卡销,起到限位作用。

本实用新型的有益效果在于:

1、本实用新型可以适用于各种不同型号的单车,适用范围广,通用性能高。

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