[实用新型]一种市政道路减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政道路减速带，包括本体，所述本体内腔的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有卡套，所述固定筒的内部固定连接有缓冲弹簧，所述固定筒的内部套设有支杆，所述支杆的底端固定连接有卡块，所述支杆的顶端贯穿卡套的内部且延伸至固定筒的上方。本实用新型通过设置有传导块、支杆、连接杆和支板，车辆通过减速带时，挤压支杆，经连接杆的传递引导支板沿着槽板内部进行滑动，从而推出支板，根据冲力大小快速推出支板，由支板代替地面进行调节，承压轴承受荷载的同时便于支板的滑动，车辆跃起下落后踏实挤压板，从而使滑套沿着支轴来回滑动，对冲力进行削减和吸收，来减小对地面的影响，防止地面发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及市政道路减速带技术领域，具体为一种市政道路减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，一般设置在公路道口、工矿企业、学校和住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车和非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施，但在实际运作中，车辆通过减速带时，快速跃起后下落，对地面造成极大的破坏，随着时间推移，地面发生损坏，增大道路维修负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路减速带，解决了车辆通过减速带时，快速跃起后下落，对地面造成极大的破坏，随着时间推移，地面发生损坏，增大道路维修负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路减速带，包括本体，所述本体内腔的底部固定连接有固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有卡套，所述固定筒的内部固定连接有缓冲弹簧，所述固定筒的内部套设有支杆，所述支杆的底端固定连接有卡块，所述支杆的顶端贯穿卡套的内部且延伸至固定筒的上方，所述本体的外表面固定连接有反光材料，所述本体的左侧固定连接有槽板，所述槽板的底部固定连接有承压轴，所述槽板的内部设置有支板，所述支板与支杆之间铰接有连接杆，所述支板的一侧固定连接有槽板相卡合的滑杆，所述支板的内部固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧固定连接有支轴，所述支轴的外侧套设有滑套，所述滑套的内侧设置有调节弹簧，所述滑套的外表面铰接有拉杆，所述拉杆的顶端铰接有调节杆。

优选的，所述本体的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装杆。

优选的，所述安装杆的外侧螺纹连接有螺母，所述螺母的数量为两个，且两个螺母之间设置有铰接杆。

优选的，所述支板的内部固定连接有导向套，所述导向套的内部固定连接有调节弹簧，且调节弹簧的顶端固定连接有缓冲垫。

优选的，所述调节杆的顶端铰接有挤压板，所述挤压板远离调节杆的一侧与支板的内壁铰接。

优选的，所述支杆的顶部固定连接有传导块，所述本体的顶部开设有与传导块相对应的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有传导块、连接杆和支板，车辆通过减速带时，挤压支杆，经连接杆的传递引导支板沿着槽板内部进行滑动，从而推出支板，根据冲力大小快速推出支板，由支板代替地面进行调节，承压轴承受荷载的同时便于支板的滑动，通过设置有挤压板、调节杆、拉杆、滑套和支轴，车辆跃起下落后踏实挤压板，从而使滑套沿着支轴来回滑动，对冲力进行削减和吸收，来减小对地面的影响，防止地面发生损坏。

2、本实用新型通过设置有反光材料，警示和提醒驾驶人员注意减缓行车速度，通过设置有安装孔、安装杆、螺母和铰接杆，安装杆对减速带进行安装，双螺母结构提高铰接的稳定性，铰接杆使螺母相互约束，防止单个发生松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；