[实用新型]一种市政道路减速带有效
| 申请号： | 201721445324.1 | 申请日： | 2017-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN207484320U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 单瑞光 | 申请（专利权）人： | 单瑞光 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 570125 海南省海*** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定筒 支杆 支板 减速带 冲力 本实用新型 市政道路 推出支板 滑动 连接杆 卡套 车辆通过 缓冲弹簧 来回滑动 内部固定 荷载 挤压板 体内腔 槽板 底端 滑套 减小 卡块 压轴 支轴 传导 挤压 削减 传递 贯穿 延伸 吸收 | ||
1.一种市政道路减速带，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)内腔的底部固定连接有固定筒(8)，所述固定筒(8)的顶部固定连接有卡套，所述固定筒(8)的内部固定连接有缓冲弹簧，所述固定筒(8)的内部套设有支杆(16)，所述支杆(16)的底端固定连接有卡块(7)，所述支杆(16)的顶端贯穿卡套的内部且延伸至固定筒(8)的上方，所述本体(1)的外表面固定连接有反光材料(2)，所述本体(1)的左侧固定连接有槽板(10)，所述槽板(10)的底部固定连接有承压轴(11)，所述槽板(10)的内部设置有支板(12)，所述支板(12)与支杆(16)之间铰接有连接杆(9)，所述支板(12)的一侧固定连接有槽板(10)相卡合的滑杆(13)，所述支板(12)的内部固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)的内侧固定连接有支轴(20)，所述支轴(20)的外侧套设有滑套(17)，所述滑套(17)的内侧设置有调节弹簧，所述滑套(17)的外表面铰接有拉杆(18)，所述拉杆(18)的顶端铰接有调节杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述本体(1)的一侧开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内部设置有安装杆(4)。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述安装杆(4)的外侧螺纹连接有螺母(6)，所述螺母(6)的数量为两个，且两个螺母(6)之间设置有铰接杆(5)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述支板(12)的内部固定连接有导向套(22)，所述导向套(22)的内部固定连接有调节弹簧，且调节弹簧的顶端固定连接有缓冲垫(23)。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述调节杆(19)的顶端铰接有挤压板(24)，所述挤压板(24)远离调节杆(19)的一侧与支板(12)的内壁铰接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述支杆(16)的顶部固定连接有传导块(14)，所述本体(1)的顶部开设有与传导块(14)相对应的卡槽(15)。
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