[实用新型]一种用于防撞梁的焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种用于防撞梁的焊接工装，它包括翻转架和定位压紧机构；所述翻转架包括翻转架本体、承载臂、驱动电机、分度盘及与所述分度盘相配合的旋转插销，所述承载臂与翻转架本体旋转连接，所述驱动电机固定于翻转架本体上并通过分度盘与承载臂的一端相连；所述定位压紧机构包括与承载臂固定连接的支架，该支架顶部的左右两端各设有一个槽型定位块，前述两个槽型定位块上均设有与其相配合的压臂及用于控制该压臂转动的手把，且位于支架顶部左端的槽型定位块上还设有定位销。本实用新型所提出的用于防撞梁的焊接工装能够提高焊接制品的精度，保证其互换性，提高劳动生产率，降低制造成本，保证焊接质量；同时也能减轻劳动强度，保障安全生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车的防撞梁，尤其涉及一种用于防撞梁的焊接工装。

背景技术

随着汽车的需求越来越多，汽车轻量化趋势越来越明显，随着用户对汽车安全系数要求的提高，使得防撞梁的质量要求也不断攀升，防撞梁由传统的碳钢材料升级为铝合金材料，而厚度薄的铝合金在焊接过程中容易变形，传统的手工拼装以及非PA/PB位置焊接已无法满足其尺寸的保证、平面度要求、孔位的要求、以及焊缝质量的要求。

防撞梁（如图1、2所示），它由前防撞梁、前防撞梁连接板、左前防撞梁安装板、右前防撞梁安装板、前拖钩固定支架、前拖钩螺纹管焊接组成。防撞梁中各部件的组装需要在多个位置和角度实现定位和旋转且需要保持较高精确度。而且防撞梁上某些特定部位，对零部件的装配尺寸有较高精度要求，对零件的平面度、垂直度也有一定要求。传统的手工拼装工艺和立向上焊接、横焊工艺已无法保证防撞梁中各部件组装的尺寸的精度及零件的平面度、垂直度、孔的精度等要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种，通过，进而实现的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于防撞梁的焊接工装，它包括翻转架和定位压紧机构；所述翻转架包括翻转架本体、承载臂、驱动电机、分度盘及与所述分度盘相配合的旋转插销，所述承载臂与翻转架本体旋转连接，所述驱动电机固定于翻转架本体上并通过分度盘与承载臂的一端相连；所述定位压紧机构包括与承载臂固定连接的支架，该支架顶部的左右两端各设有一个槽型定位块，前述两个槽型定位块上均设有与其相配合的压臂及用于控制该压臂转动的手把，且位于支架顶部左端的槽型定位块上还设有定位销；所述支架的左右两侧分别设有第一垫块和第二垫块，所述第一垫块的前后各设有一个第一气缸压头，所述第二垫块的前后各设有一个第二气缸压头，且该第二垫块的上面还设有与其垂直的定位杆。

进一步地，所述的第一垫块与第二垫块均由碳钢板和铝板铆接而成，且所述的碳钢板和铝板之间设有铜板。

进一步地，所述铜板的厚度为30mm。

本实用新型所提出的用于防撞梁的焊接工装具有如下优点：

1、提高焊接制品的精度，保证其互换性。在装配定位焊时，如果不使用工装夹具，即使组合件是由几个零件组成的，欲保证各零件精确的相对位置，也是不可能的。此外，在焊接过程中，焊件往往会产生变形，尤其是复杂的结构，其变形有时会达到无法消除的程度，就会影响到后面的总装配作业，甚至造成产品报废。要防撞梁焊接工艺求焊接后达到+-0.5mm的公差要求，对于焊接量如此大的工件，采用手工拼装、焊接无法实现。采用本实用新型所提出的焊接工装，不仅可以保证装配定位焊时，各零件正确的相对位置，而且可以防止或减少工件的焊接变形；尤其是批量生产时，可以稳定焊接质量，减少焊件尺寸偏差，保证产品的互换性。从而满足产品的质量要求。