[实用新型]气缸保护式力传感器串接装置

说明书

本实用新型涉及一种气缸保护式力传感器串接装置，包含安装板和加载端；所述安装板上设置有第一力传感器；所述第一力传感器上设置有保护框架；所述保护框架内设置有第二力传感器；所述第二力传感器的下部与保护框架的下部内壁之间设置有保护气缸；所述加载端穿过保护框架，并与第二力传感器的上部相连；第一力传感器的量程比第二力传感器的大；当第二力传感器的上部不与保护框架的上部内壁接触时，第二力传感器测量的数据被采用；当第二力传感器的上部与保护框架的上部内壁接触时，第一力传感器测量的数据被采用；本实用新型在加载端的作用力过大时能保护量程较小的第二力传感器不被损坏。

技术领域

本实用新型涉及一种在加载端的作用力过大时能保护量程较小的第二力传感器不被损坏的气缸保护式力传感器串接装置。

背景技术

常规的拉力机在不同量程的应用时由于传感器的量程限制，不允许不同量程的传感器串联一起用不用，否则会因为按大量程的拉力施力时会将小量程的传感器过载损坏。

为此，我们研发了一种在加载端的作用力过大时能保护量程较小的第二力传感器不被损坏的气缸保护式力传感器串接装置。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种在加载端的作用力过大时能保护量程较小的第二力传感器不被损坏的气缸保护式力传感器串接装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：气缸保护式力传感器串接装置，包含安装板和加载端；所述安装板上设置有第一力传感器；所述第一力传感器上设置有保护框架；所述保护框架内设置有第二力传感器；所述第二力传感器的下部与保护框架的下部内壁之间设置有保护气缸；所述加载端穿过保护框架，并与第二力传感器的上部相连；所述加载端、第二力传感器、保护气缸和第一力传感器的中心线共线，并位于同一竖直线上；第一力传感器的量程比第二力传感器的大；当第二力传感器的上部不与保护框架的上部内壁接触时，第二力传感器测量的数据被采用；当第二力传感器的上部与保护框架的上部内壁接触时，第一力传感器测量的数据被采用。

优选的，所述保护气缸的下部设置在保护框架的下部内壁上，所述保护气缸的上部的气缸轴与第二力传感器的下部相连。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的气缸保护式力传感器串接装置包含串接的第一力传感器和第二力传感器，其中第一力传感器的量程比第二力传感器的大；当第二力传感器的上部不与保护框架的上部内壁接触时，第二力传感器测量的数据被采用；当第二力传感器的上部与保护框架的上部内壁接触时，第一力传感器测量的数据被采用；本实用新型在加载端的作用力过大时能保护第二力传感器不被损坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的气缸保护式力传感器串接装置的第一工作状态示意图；

附图2为本实用新型所述的气缸保护式力传感器串接装置的第二工作状态示意图；

其中：1、安装板；2、第一力传感器、3、保护气缸；4、保护框架； 5、第二力传感器；6、加载端。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。