[实用新型]利用汽车取力器动力发电装置

说明书

本实用新型公开了利用汽车取力器动力发电装置，包括汽车发动机，所述汽车发动机的一侧设有水平设置的旋转轴，旋转轴远离汽车发动机的一端连接有垂直设置的取力器，取力器的顶端远离旋转轴的一侧设有中间隔舱，取力器的顶端靠近中间隔舱的一侧连接有水平设置的传动轴，传动轴远离取力器的一端穿过中间隔舱的侧壁延伸至中间隔舱的内部，传动轴远离取力器的一端连接有联轴器，联轴器远离传动轴的一侧连接有发电机，发电机的底端固定有水平设置的顶板，本装置不仅能够有效利用取力器进行发电，发电效率高，节能环保，还能对取力发电产生的震动进行多级减震，防止震动幅度过大影响取力发电的效果，同时影响车身的性能。

技术领域

本实用新型涉及取力器发电技术领域，尤其涉及利用汽车取力器动力发电装置。

背景技术

随着用电设备使用环境的不断变化和发展，对发电系统也提出了更高的要求。普通发电机采用燃油动力，同时产生大量的废气污染环境。而取力式发电机由汽车发动机提供动力，不仅减少空间占用，而且在节能环保方面有较大优势。但是普通的取力器发电装置常常由于取力发电产生较大的震动，简单的对其进行减震效果较差，震动较大时对取力发电本身以及车身都有很大的影响，为此我们提出利用汽车取力器动力发电装置，用来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的利用汽车取力器动力发电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

利用汽车取力器动力发电装置，包括汽车发动机，所述汽车发动机的一侧设有水平设置的旋转轴，旋转轴远离汽车发动机的一端连接有垂直设置的取力器，取力器的顶端远离旋转轴的一侧设有中间隔舱，取力器的顶端靠近中间隔舱的一侧连接有水平设置的传动轴，传动轴远离取力器的一端穿过中间隔舱的侧壁延伸至中间隔舱的内部，传动轴远离取力器的一端连接有联轴器，联轴器远离传动轴的一侧连接有发电机，发电机的底端固定有水平设置的顶板，顶板的底端中间位置固定有两个垂直设置的支撑柱，支撑柱的底端固定有水平设置的底板，底板固定在中间隔舱的底端内壁上，两个支撑柱相互远离的一侧均设有垂直设置的支撑杆，支撑杆的顶端和底端分别固定在顶板和底板相互靠近的一侧侧壁上，支撑杆远离支撑柱的一侧设有倾斜设置的第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆相互远离的一端分别铰接在顶板和底板相互靠近的一侧侧壁上，第一支杆和第二支杆相互靠近的一端铰接有垂直设置的连接杆。

优选的，所述旋转轴远离汽车发动机的一端与取力器的输入端连接，传动轴远离联轴器的一端与取力器的输出端连接。

优选的，所述支撑柱的外部套接有垂直设置的弹簧，弹簧的顶端和底端分别固定在顶板和底板相互靠近的一侧侧壁上。

优选的，所述连接杆的中间位置固定有弹性绳，弹性绳远离连接杆的一端固定在支撑杆上。

优选的，所述支撑柱和支撑杆均为伸缩杆，传动轴远离联轴器的一端设有轴承，轴承固定在中间隔舱的内壁上。

本实用新型的有益效果：通过汽车发动机、旋转轴、取力器、轴承、传动轴、发电机和联轴器的设置，能够有效利用取力器进行发电，发电效率高，节能环保；通过底板、弹簧、支撑柱和顶板的设置，能够对取力发电产生的震动进行一级减震；通过支撑杆、第二支杆、连接杆、弹性绳和第一支杆的设置，能够对取力发电产生的震动进行二级减震，防止震动幅度过大影响取力发电的效果，同时影响车身的性能，本装置不仅能够有效利用取力器进行发电，发电效率高，节能环保，还能对取力发电产生的震动进行多级减震，防止震动幅度过大影响取力发电的效果，同时影响车身的性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的利用汽车取力器动力发电装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的利用汽车取力器动力发电装置的局部结构示意图。