[实用新型]一种车辆及其后泥板

说明书

本实用新型公开了一种车辆及其后泥板，该后泥板包括安装有尾灯的板体，和位于所述板体内侧的布线通道，所述板体安装所述尾灯的位置开设有出线孔，所述布线通道包括进线口和出线口，所述出线口与所述出线孔相连通，所述布线通道与车轮之间设置有挡板。在后泥板出厂时，即可将电缆内嵌在布线通道中，电缆的花鼓连接端穿过进线口与发电花鼓电连接，电缆的尾灯连接端穿过出线口和出线孔与尾灯电连接，通过设置合理的布线结构，实现常亮的后尾灯与发电花鼓的电路连接；同时，电缆通过布线通道布置，避免了其与其他零部件之间的干涉，降低了电缆外露导致的磨损和老化，提高了线缆的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种车辆的后泥板。本实用新型还涉及一种具有该后泥板的车辆。

背景技术

骑行车辆(如自行车或电助力车等)作为一种绿色、健康、环保的出行工具成为人们短途出行的重要工具，共享单车作为一种骑行设备在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。

车辆的后尾灯能够起到安全警示作用，其可以为简单的反光片结构，但是若能够保证后尾灯常亮，则能够提高安全性能，在缺少外部光源的情况下，也能够通过自身发光提示后车。考虑到后尾灯设置在车辆后泥板的末端，若要实现常亮，则需要将发电花鼓产生的电通过线缆传导过去，实现常亮的后尾灯与发电花鼓的电路连接，而自后尾灯到发电花鼓之间的走线线路若为外走线，容易造成线路磨损，影响线缆使用寿命，且容易与车轮发生干涉，影响骑行安全。因此，提供一种用于车辆的后泥板，以期通过设置合理的布线结构，避免线缆外露或与其他零部件发生干涉，降低电缆外露导致的磨损和老化，提高线缆使用寿命，保证骑行安全，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于车辆的后泥板，以期通过设置合理的布线结构，避免线缆外露或与其他零部件发生干涉，降低电缆外露导致的磨损和老化，提高线缆使用寿命，保证骑行安全。本实用新型的另一目的是提供一种包括该后泥板的车辆。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种后泥板，包括安装有尾灯的板体，还包括位于所述板体远离所述尾灯一侧的布线通道，所述板体安装所述尾灯的位置开设有出线孔，所述布线通道包括进线口和出线口，所述出线口与所述出线孔相连通。

进一步地，所述布线通道与车轮之间设置有挡板，所述挡板与所述板体围成所述布线通道。

进一步地，所述布线通道沿所述板体的长度方向延伸。

进一步地，所述挡板为弧形板，所述弧形板在其宽度方向上、自两侧向中心逐渐远离所述板体。

进一步地，所述布线通道的各处横截面形状均为圆形，且各横截面形成的圆形大小均相等。

进一步地，所述挡板焊接于所述板体的内壁。

本实用新型还提供一种车辆，包括有后泥板，所述后泥板为如上所述的后泥板。

可选地，具体为自行车、电动车或电助力自行车。

本实用新型所提供的后泥板包括安装有尾灯的板体，和位于所述板体的远离所述尾灯一侧(即板体内侧)的布线通道，所述板体安装所述尾灯的位置开设有出线孔，所述布线通道包括进线口和出线口，所述出线口与所述出线孔相连通。在后泥板出厂时，即可将电缆内嵌在布线通道中，电缆的花鼓连接端穿过进线口与发电花鼓电连接，电缆的尾灯连接端依次穿过出线口和出线孔后与尾灯电连接，通过设置合理的布线结构，实现常亮的后尾灯与发电花鼓的电路连接；同时，电缆通过布线通道布置，避免了电缆与其他零部件之间的干涉，降低了电缆外露导致的磨损和老化，延长了线缆的使用寿命，保证了骑行安全。

附图说明